Наша новая рубрика об общественном транспорте (подписывайтесь на наш телеграм-канал, там регулярные посты по разной тематике: https://t.me/YASNO404)
Москва – крупнейший мегаполис России и Европы. Как любой крупный город Москва имеет ряд в разной степени решаемых проблем, в том числе транспортные и экологические. Решение городскими властями определённых вопросов в городе вызывает недоумение, если не сказать раздражение. Некоторые из них многим известны.
И сейчас мы хотели бы рассказать об одном аспекте транспортной системы города, с тонкостями которого сталкивается ограниченный круг людей.
Как известно, Москву называли троллейбусной столицей мира по протяжённости контактной сети. Троллейбус появился в Москве в 1933 году, а в 2020 году, такое впечатление, прекратит своё существование. Почему московский троллейбус уйдёт в историю? Постараемся кратко изложить суть дела:
1.
Основная причина, на мой взгляд, – деньги. И больше ничего. Причём, не отсутствие в бюджете денег и не экономическая неэффективность, а пресловутое зарабатывание денег. «Нечистая история» нынешнего мэра Москвы и его команды. Но какие интересы и кто конкретно преследует мне неизвестно, но некоторые наблюдения есть. О них можно почитать отдельно.
2.
Подмена понятий. С первых тревожных звонков будущего «троллейбусного погрома» в 2014 году началась информационная травля троллейбуса. Началось с реконструкции центральных улиц по программе «Моя улица». По завершении работ Департамент транспорта апеллировал тем, что после ликвидации троллейбусов на улицах исчезли пробки и резко сократились простои общественного транспорта. И здесь у внимательного человека должна сразу появиться эмоция: О_о . Как же так! Для того, чтобы троллейбус ходил регулярно и без задержек, необходимо было навести порядок с беспорядочной парковкой и «бутылочными горлышками». В итоге всё это сделали, но троллейбус всё равно убрали и стали петь оды «быстрому» автобусу.
3.
Официальные причины закрытия троллейбуса менялись со скоростью появления в разных Интернет-ресурсах разоблачающих Правительство Москвы статей с опровержением информационных нападок на троллейбус. То троллейбус очень медленный и неповоротливый, то троллейбус – пережиток прошлого, то троллейбус чуть ли не самый дорогой вид общественного транспорта, то городское троллейбусное хозяйство устарело настолько, что его легче закрыть, то в России нет производителей троллейбусов, то во всём мире отказываются от троллейбусов, то троллейбусная контактная сеть «засоряет» пространство, то экологичность троллейбуса ставится под сомнение… В общем, причин было высосано из пальца огромная куча. К слову сказать, изменение официальной позиции и доказало, что с троллейбусами дело не чисто.
В общем, Москва пошла по регрессивному пути развития: дизельный транспорт должен быть заменён на электротранспорт, а не наоборот. Но обо всём по порядку! О мифах про троллейбусы и технические подробности поговорим в следующих постах…