В 1921 году после окончания начальной школы работал в колхозе, был матросом и портовым грузчиком.
С декабря 1925 года - служба в РККА, до июля 1927 года служил в пехоте.
Информационная справка:
Рабоче-крестьянская Красная армия - формирование вооружённых сил, сухопутные войска РСФСР в 1918 - 1922 годах и сухопутная составляющая вооружённых сил СССР в 1922 - 1946 годах (с 1917 года до февраля 1918 года - Красная гвардия, с 1946 года - Советская армия).
В 1928 году Владимир Константинович Коккинаки окончил Ленинградскую военно-теоретическую школу ВВС, а в 1930 году - Борисоглебскую военную авиационную школу лётчиков.
Информационная справка:
Борисоглебская учебная авиационная база Военного учебного научного центра Военно-воздушных сил «Военно-воздушная академия им. профессора Н. Е. Жуковского и Ю. А. Гагарина» -авиационный учебный центр подготовки лётного состава ВВС России, расположенный в Борисоглебске.
Служил в строевых частях ВВС МВО. В апреле-декабре 1931 года - лётчик-инструктор Ленинградской военно-теоретической школы ВВС.
20 апреля 1936 года впервые в мире выполнил петлю Нестерова на тяжёлом двухмоторном бомбардировщике ЦКБ-30.
Информационная справка:
Мёртвая петля — фигура сложного пилотажа в виде замкнутой петли, в России известная также как «петля Нестерова». Петля называется «правильной», если все точки её траектории лежат в одной вертикальной плоскости.
Первый полёт опытной машины БДД (ЦКБ-26) выполнен летом 1935 года лётчиком-испытателем В. К. Коккинаки. В 1936 году на этом самолёте установлено пять мировых рекордов.
В период с 27 по 28 июня 1938 года на самолёте ЦКБ-30 «Москва» экипаж в составе лётчика В.К. Коккинаки и штурмана А.М. Бряндинского совершил беспосадочный перелёт по маршруту Москва - Дальний Восток протяжённостью 7580 километров.
Взлетев с аэродрома в Щёлково 27 июня в 8 час. 36 мин., 28 июня в 16 час. 12 мин. по местному времени самолёт приземлился в городе Спасск - Дальний.
В этом полёте лётчик Коккинаки и штурман Бряндинский установили рекорд скорости, одновременно проложив новый кратчайший путь от Москвы к берегам Тихого океана.
За выполнение перелёта лётчику-испытателю Коккинаки Владимиру Константиновичу и штурману Бряндинскому Александру Матвеевичу были присвоены высокие звания Героя Советского Союза.
28 -29 апреля 1939 года на самолёте ЦКБ-30 «Москва» вместе с штурманом М.Х. Гордиенко совершил беспосадочный перелёт Москва - Северная Америка протяжённостью 8000 километров.
Герой Советского Союза Владимир Коккинаки
Впоследствии летчик-испытатель Владимир Константинович Коккинаки писал в своих мемуарах, что полет дался очень тяжело, так как немалую часть маршрута летчики шли на высоте, на которой невозможно было дышать без кислородных масок.
14 января 1965 года Коккинаки В.К. по решению Международной авиатранспортной ассоциации награждён ожерельем «Цепь пионера розы ветров».
Информационная справка:
Международная ассоциация воздушного транспорта, ИАТА (International Air Transport Association, сокр. IATA) международная неправительственная организация. Штаб-квартира находится в Монреале (Канада). Европейский центр — в Женеве (Швейцария). ИАТА имеет 101 представительство по всему миру.
В первых числах января 1963 года экипаж под командованием летчика-испытателя В.К. Коккинаки совершил первый испытательный полёт на самолёте Ил-62.
Информационная справка:
Ил-62 (по кодификации НАТО: Classic — «классический») — первый советский турбореактивный дальнемагистральный пассажирский самолёт, разработан в ОКБ имени Ильюшина в 1960 году.
По уровню технического совершенства соответствует турбореактивным пассажирским самолётам «второго поколения».
Самолёт полностью соответствовал мировому технико-экономическому уровню.
Лётчику-испытателю Владимиру Константиновичу принадлежат 20 мировых рекордов.
Спасибо за то, что Вы рядом!