217 подписчиков

Обзор мотоблока МТЗ-09 (Агрос). Мнение продавца и пользователя: 9 из 10 ★

11 апреля 202011 апр 2020

2506

1 мин

Первый тяжелый мотоблок, который не сходит с пьедестала садово-тракторного олимпа уже много лет подряд. В чём его секрет? Почему дешёвые китайцы не могут вытеснить его с рынка? Какие плюсы и минусы этого мотоблока мы знаем? Мотоблоки Агрос (Россия) и МТЗ-09 (Белоруссия) плотно вошли в наш быт в первую очередь благодаря славе неубиваемых машин. Я лично знаю 5-7 клиентов, которые купили свои машины в далеких 90-х ещё за валюту для ежегодного использования и за всё время только меняли расходники и зап части у двигателей, но ни разу не ремонтировали коробки передач! Сильнее сарафанного радио рекламы в нашей стране ещё не изобрели. Китайцы живут 2-5 лет и начинают сыпаться в самых неожиданных местах, но не МТЗ. За это ему честь и слава. Немного о недостатках: 1) Лично я отношу к ним неудобное управление и сцепление на руле мотоблока. Замок гашетки часто заедает, особенное если в него что-то попадает. 2) Политика ценообразования за последние 5 лет. Курс доллара вырос в 2 раза, согласен, но

Оглавление

Немного о недостатках:
Куда делся Агрос?
На что способен МТЗ?

Первый тяжелый мотоблок, который не сходит с пьедестала садово-тракторного олимпа уже много лет подряд. В чём его секрет? Почему дешёвые китайцы не могут вытеснить его с рынка? Какие плюсы и минусы этого мотоблока мы знаем?

Мотоблоки Агрос (Россия) и МТЗ-09 (Белоруссия) плотно вошли в наш быт в первую очередь благодаря славе неубиваемых машин.

Я лично знаю 5-7 клиентов, которые купили свои машины в далеких 90-х ещё за валюту для ежегодного использования и за всё время только меняли расходники и зап части у двигателей, но ни разу не ремонтировали коробки передач!

Сильнее сарафанного радио рекламы в нашей стране ещё не изобрели. Китайцы живут 2-5 лет и начинают сыпаться в самых неожиданных местах, но не МТЗ. За это ему честь и слава.

Немного о недостатках:

1) Лично я отношу к ним неудобное управление и сцепление на руле мотоблока. Замок гашетки часто заедает, особенное если в него что-то попадает.

2) Политика ценообразования за последние 5 лет. Курс доллара вырос в 2 раза, согласен, но цена на новый МТЗ подскочила в 2,5-3 раза. Не совсем понимаю, как так?

3) Отсутствие грамотной активной навесной фрезы. И наши умельцы и белорусы за 30 лет так и не создали достойную фрезу. Лично работал с тремя самми популярными и у всех находил серьёзные недостатки.

У МТЗ ФР - недостаточная глубина культивации без должной регулировки

У отечественных Чебоксарских фрез мне не нравится сырое железо приводных валов, шлицы которых разваливаются за несколько лет.

Куда делся Агрос?

Мотоблок начали производить на одноимённом военно промышленном заводе в начале двухтысячных для того что бы сводить концы с концами, пока не было заказов от государства. Дела пошли в гору, за образец был взят один из первых МТЗ и очень удачно с него скопирован.