28 сентября 2019 года исполнился 31 год с момента первого полёта самолёта Ил-96.
Сейчас эти машины можно увидеть только в парке СЛО Россия.
А единственной авиакомпанией эксплуатирующей их на пассажирских рейсах является кубинская Cubana.
До 30 марта 2014 года эти самолёты ещё летали в Аэрофлоте.
И в июле 2013 года мне удалось слетать ими из Москвы в Сочи и обратно.
При покупке билета, специально выбирал эти лайнеры так как до этого не приходилось их испытать.
Фотографии делал на телефон, отсюда и соответствующее качество.
Первый полёт был совершён на самолёте с бортовым номером RA-96015 (М. Громов), 1995 года выпуска.
Из Сочи летели на RA-96010 (Н. Карпеев), 1994 года выпуска. В июне 2014 года он сгорел в Шереметьево.
Как и во всех самолётах Аэрофлота кресла были синего цвета.
В кресле располагался индивидуальный вентилятор и лампы освещения.
Их было две штуки, на фото это два овала над столиком.
Столик складывался пополам
Багажные полки расположены вдоль окон, над центральными рядами только освещение
В местах где фюзеляж начинает сужается к хвосту у багажных полок начинается изгиб который хорошо виден
Шесть туалетов расположены в хвосте самолёта.
Сами полёты прошли спокойно. А как по другому, если ты летишь на таком красавце.
А вот этот дядька запрещал фотографировать.
Видите как он смотрит на всё это безобразие)))
Размеры самолёта можно примерно оценить по этому фото
Из минусов могу только отметить поцарапанные иллюминаторы.
Надеюсь, что идея с Ил-96-400 всё же дойдёт до реальных самолётов на пассажирских линиях.
И мы ещё полетаем на отечественных широкофюзеляжных самолётах.
А на сегодня всё.
Всем спасибо за внимание и до новых встреч. Репортаж в ЖЖ