Audi A6 Allroad Quattro словно предназначен для покорения любых дорожных покрытий. Основную роль в этом играет адаптивная подвеска на основе пневматики. Она умеет удивительным образом приспосабливаться к ситуации. Сложно переоценить и помощь ассистирующих систем, коих в данный автомобиль встроено довольно много. И в дополнение к этим интересным характеристикам автомобиль еще имеет оригинальный спортивный дизайн.
Рынок дорогих вседорожников концерн Audi начал покорять еще в 2000 году. Тогда для увеличения проходимости пришлось внести немало изменений в подвеску и кузов. Весной 2011 года начались продажи четвертого поколения А6 Quattro. Автомобиль вобрал в себя черты своих ближайших «родственников» — от седана А7 ему досталась платформа, а от А8 солидные внешние данные, хотя новинка имеет более агрессивные передние фонари на светодиодах. «Шестерка» получила защиту бамперов и измененную радиаторную решетку, а также пластиковый обвес в виде накладок на пороги и крылья.
3-литровый бензиновый двигатель выдает до 333 л.с., а дизельный такого же объема — «всего» до 245 л.с. Коробка передач 7-ступенчатая с двойным сцеплением. Возможность регулировки дорожного просвета в промежутке между 142 и 208 мм обеспечивается системой регулирования уровня пола и упругими пневмоэлементами. Автомобиль на постоянном полном приводе, оснащен системой «Start/Stop», четырьмя подушками безопасности, ксеноновыми фарами, адаптивным круиз-контролем, мультимедиа-системой и парковочными радарами с датчиками на обоих бамперах. Одной из интересных новинок была внедренная система, рекуперирующая энергию при движении накатом и торможении.
Габариты автомобиля: длина-4,9 м, ширина — 1,9 м, и высота — 1,45 м. При этом А6 в своем роде уникальный универсал, способный обеспечить комфорт легкового авто премиум-класса. Достаточно вместительный багажник (565 литров), если сложить задние сиденья приобретает еще более внушительный объем (1680 литров).
В сравнении с обычными А6, Allroad ездит по обычным дорогам практически также. Но, стоит отметить потрясающую устойчивость автомобиля на автобанах при разгоне более 200 км/ч. Если при этом включить функцию управления «динамик», то машина словно превращается в локомотив, идущий по рельсам. Извилистые дороги, наподобие серпантина, тоже не проблема для Allroad, даже несмотря на его немаленькие габариты. Здесь секрет заключается в автоматическом подтормаживании заднего колеса, которое оказывается внутри поворота.
A6 Allroad Quattro оснащается колесами на 18″, биксеноновой оптикой, теплозащитной тонировкой и кожаным салоном. Также в комплектации предусмотрены дисковые вентилируемые тормоза, электромеханический усилитель руля и стояночный тормоз с электроприводом. В целом, эта модель Audi по-немецки надежна и серьезна, что является типичным показателем.