Какой пикап справа и так понятно – FORD Raptor. А какой слева? Не угадали !
В 2013 году был куплен FORD-Raptor. За шесть лет машина пробежала 250 тыс.км. и у владельца накопился богатый опыт эксплуатации. В плане трансмиссии, машина была стандартной, но из-за колес 35 дюймов периодически случались поломки приводов, так как машина использовалась не только в городе, но и на тяжелом бездорожье.
Трансмиссия машины достаточно надежная. Но владелец увлекается охотой, и видимо его “дороги” иногда пролегают за пределами возможности машины. Как говорится – к этой модели прикипел всей душой, но захотелось что-то более надежное в этом же образе.
Нашли не простой, но интересный выход. Был куплен мостовой FORD F-250 super duty, у которого отпилили заднюю часть рамы, и перенесли задний мост ближе к кабине.
В Америке были заказаны специальные “дутые крылья” для моделей long travel с длинноходной подвеской. Но в данном случае брали не из-за подвески, а потому, что надо было спрятать большие и широкие 40-е колеса.
Заднюю часть машины - “корыто” (кузов) выкинули, здесь оно от другого пикапа. Одели на "корыто" дутые крылья. Заказали заднюю оптику от Ford Raptor. И только задняя крышка борта выдает всю правду про эту машину. Вот как раз ее решили не менять.
Для того, чтобы машина нормально ехала по асфальту на большой внедорожной резине, была переделана подвеска и поставлены амортизаторы Icon Dynamics.
Пороги и бампера делали сами. При чем, бампер был сконструирован специально, чтобы в него интегрировать самую мощную лебедку среди так называемых "вертикалок" - Gigglepin, с тяговым усилием 15т.
Передняя часть машины, как бы от Ford Raptor. Но на само деле, все это переделки. И чтобы морда была похожа на Raptor, пришлось заменить лонжероны, перенести систему охлаждения, и много чего под капотом. Если кратко, то до лобового стекла все было переделано.
Кто серьезно занимается тюнингом, тот прекрасно понимает, что при наличии головы, рук и фантазии нет ничего невозможного. Особенно если заказчик хочет эксклюзив. Машина получилось очень органичной. У любителей и знатоков Рапторов, она всегда вызывает вопрос - Это что?
Законный вопрос - Зачем такой траходром, если можно было купить простой FORD Raptor? Дело в том, что у FORD F-250 super duty не разрезные мосты, который считаются очень надежным. Если залезть под машину и посмотреть на них, то может сложиться впечатление что это мост от грузовика. Но так как мост от F-250 никак не подкатить под настоящий Raptor, то пришлось изобретать свой Raptor на базе F-250. Не смотря на то, что на машине стоят большие колеса, она разгоняется до 180км/ч. и стоит на дороге достаточно уверенно. Но эта машина не для городских “гонок”. Ее стихия - Там, где нет дорог!
И наконец самое главное! На любые вопросы про тюнинг американских машин Вам ответят в нашем гараже.
ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ на мой канал!!! Надеюсь было не скучно и познавательно. Если понравилось - ставьте ПАЛЕЦ ВВЕРХ !!! - вам не сложно, а мне приятно! СПАСИБО!!!
Все фото/видео материалы в публикациях авторские. Без ссылок не “воровать”
Друзья, MOTORSvideo - канал высокой культуры про машинки. Все нецензурные комментарии будут удаляться до того, как будут прочитаны. Ищите альтернативные слова в словарях, в книгах, в сети Интернет и в мозгах.