Приветствую вас на моем канале, уважаемые читатели! Думал, с чего начать публикации, решил с одного из волнующих большинство российских автомобилистов - в какую погоду мыть машину?
Данная черта больше характерна для регионов, так как по моему наблюдению столичные водители посещают автомойка вне зависимости от погодных условий, за мкадом же ещё бал правят староверы, моющие свои транспортные средства строго по погоде. Существует несколько мифов, касаемо мойки по погоде.
Миф 1: Мыть машину в дождь нельзя.
Миф 2: Мыть машину в грязную погоду не имеет смысла.
Миф 3: В мороз машину нужно вымыть обязательно.
Миф 4: Летом в солнечную погоду кузов можно не сушить.
Существуют ещё отдельные чудачества, но это единичные случаи. Разберём по пунктам вышесказанное.
Первый миф, о том, что в дождь мыть машину нельзя (либо бессмысленно).
Это также логично, как менять масло в двигателе по лунном календарю. Если у вас грязный автомобиль, совершенно не имеет значения при какой погоде вы его вымоете. А уж на уборку салона дождь точно не повлияет.
Кузов будет мокрый после выезда с мойки? Ну так, не обязательно заказывать сушку кузова. Попросите мойщиков протереть проёмы и согнать воду со стёкол и зеркал, этого достаточно.
Кузов вашей машины будет таким же мокрым и без осадков, если ночью похолодает, наутро кузов вашей машины будет в каплях.
В остальном логической связи не вижу и тем не менее во время осадков клиентов меньше.
Второй миф, в который верят сторонники того, что в грязь мыть машину бессмысленно, мол все равно испачкается. Извиняюсь за мой французский, а зачем вы пользуетесь соответствующими средствами гигиены после справления нужды "по-большому", ведь все равно завтра снова в туалет?
Обычно автомобили адептов этой теории выглядят примерно так
Логика проста: в грязь смысла нет мыть, а в чистую погоду очереди, не пробиться. Причём нет никакой закономерности по классам и стоимости авто, это может быть и старый жигуленок и премиальный внедорожник.
Хотя по моим личным наблюдениям, молодые ребята на недорогих машинах содержат своих железных коней в чистоте. Видимо, эти теории родом из СССР, где не было автомоек как таковых в широком распространении, мойка сводилась к ополаскиванию из речки или в гараже или на даче из шланга, старались сберечь чистоту кузова подольше, в итоге мы имеем сказки, что смысла нет мыть в грязь.
Всё же в большинстве своём приверженцы данного подхода к мойке автомобиля не являются грязнулями, но выстаивают очереди, пробиваются в записи в ясную погоду ради того, чтоб проездить с чистым кузовом на день-два больше тех, кто спокойно помылся накануне "в грязь"
В чем проблема записаться на автомойку вечером, доехать до дома и поставить? Ведь в основном на мойку ездят недалеко от своего дома.
Третий миф касательно мойки в мороз. Наблюдаю постоянно тенденцию, что как ударит минус зимой, начинается повальное паломничество на мойки, независимо от того когда и как часто моет машину владелец. Первый день заморозков напоминает премьеру долгожданного кинофильма или очереди в день презентации нового айфона, многие граждане маниакально стремятся намыть машину в минус с мантрой "подморозило". Нет, конечно, лужи и слякоть замерзли и встречая машина не плеснет на драгоценный кузов вашего автомобиля капли, у меня, как у мойщика день хлебный, всем одни плюсы и клиенту и работнику и владельцу.
Свой личный автомобиль я мою не по погоде, поэтому в заморозки кидаться срочно мыть я не стану. А в более-менее крепкие морозы вообще забываю дорогу в млечный бокс. В моем понимании более-менее крепкие морозы - это минус 20-25 и ниже, в такую погоду я точно мыть не стану свой автомобиль. Почему? Сейчас объясню.
Вот вы заехали в тёплый бокс с улицы, где сильный минус, кузов вашего авто промерзший напрочь (а у многих и салон). У нас на мойке боксы тёплые, но пока ворота открываются-закрываются частично выстужается помещение, да и на наших региональных мойках прижимистые хозяева экономят и недостаточно отапливают боксы (наши ближайшие конкуренты именно так делают). А после мойки снова на улицу. Итог все равно - кузов вашего авто испытает перепад температур. Никаких последствий вы не обнаружите, но для лкп хорошего мало.
Кроме того, как бы не продували вам машину сжатым воздухом, остаётся в полостях очень много воды, которая замерзает и не всегда это пройдёт бесследно.
Пример: автомобиль вымыли в мороз, выгнали на улицу, замёрзла вода в жабо под лобовым стеклом, замёрз дренажный слив в арке колеса, скопившаяся вода залила находившийся рядом отсек с салонным фильтром, оттуда промок и замёрз мотор отопителя и вероятно какая-то ещё электроника. Итог - не работающая печка. Обошлось малой кровью, загнали в тёплую парковку, вода растаял, печка просохла и все заработало.
Это пример из личного опыта. Лично видел я не один раз и замерзшие замки капота с последствиями в виде оторванных тросов, треснувшие крепления фар, треснувшие крепления бампера, оторванных ручки дверей, замерзшие блоки предохранитель, жиклеры и моторы омывателя, омывателя фар и т. д. Видел и как дефекты кузова после мойки в мороз становились больше.
Кроме того, ну вот заказали вы стандартную классическую мойку кузова. Как бы производители химии не юлили, утверждая про всепогодность их продукта, в условиях замерзшего кузова большинство химических реакций значительно замедлится, если не сойдёт на нет. Многие скажут, да я езжу туда, где в боксах парилка, химия волшебная, мойщики кудесники, там все изумительно. Но при температуре на улице в - 25 и температуре в боксе +7-10 (личные наблюдения) на автомобиле замерзает сперва вода, потом химия, потом мойщик по сути отбивает эти ледышки керхером, а автомобиль отмывается плохо. А на мойках, где все плохо с отоплением ситуация ещё хуже. Плюс замерзают проёмы и их протирка превращается в увлекательное удаление льда из них и тем это сложнее, чем хуже прогрет автомобиль. Клиенты, когда видят это, констатируют, что химия плохая или мойщики рукожопы ( к этому я кстати, как-нибудь вернусь). Ну и чего хорошего в этом вы видите?
Итак, моё мнение однозначно - от мойки автомобиля в сильный мороз лучше воздержаться. В такую температуру реагенты с дорог не успеют навредить вашему кузову, ибо химические реакции в большинстве своём не пройдут.
Если все-таки есть надобность вымыть автомобиль (всякие ситуации бывают), рекомендую соблюсти несколько простых правил:
- Автомобиль должен быть прогрет хорошо, как салон, таки кузов должен нагреться. Идеально записаться на вечер на мойку, а предварительно продолжительное ездить на автомобиле (например, едете с работы)
- На автомобиле уезжайте сами, это не тот случай, когда можно оставить ключи, чтоб машину выгнали. Она банально замёрзнет вся.
- Заказывайте полную мойку, не экономьте. Пока мойщики занимаются салоном, ваша машина просохнет дополнительно
- Закажите дополнительно покрытие защитным состава и (воск, полимер и т.д)
- Попросите мойщиков тщательно продуть машину (и проконтролируйте). Мы, например, не против, когда постоянные клиенты просят продувочный пистолет и сами продувают. Откройте капот и продуйте замок и проверьте попадание воды в моторный отсек, бывает, что немного воды протекает. Всё нужно выдуть.
- Смажьте резинки силиконом и брызните в личинки замков силиконовой смазки из баллончик.
- После выезда с мойки остановитесь в удобном месте на минут 5, откройте все двери. Это сравняет температуры внутри снаружи и предотвратить скопление конденсата в салоне, который может замёрзнуть за ночь.
- Желательно ещё немного поездить на машине, прежде, чем поставить на стоянку
Этим вы сведёт неприятные последствия к минимуму.
Ну и последний пункт, миф четвёртый. В солнечную погоду многие предпочитают не вытирать кузов на ухо. Это неправильно.
Почему? Владельцам автомобилей тёмных цветов протирка на ухо обязательна, иначе высохшие капли и подтеки будут не здоровым украшением вашего кузова. И это не "ваша химия не отмывает", это вы зажали сотку лишнюю на сушку машины.
Второе, почему нужно вытирать машину в солнечную погоду: капельки воды под солнечными лучами становятся врагом лкп.
В детстве многие лупой выжигали насекомых? Многие садоводы и дачники подтвердят, что некоторые сорта растений не рекомендуется поливать под прямыми лучами солнца, капельки воды на листьях выступят своеобразной "лупой" и оставят ожоги.
Здесь тот же принцип. Кузов автомобиля намного лучше противостоит внешним воздействия, однако капли воды под лучами солнца значительно ускоряет выгорание краски.
Итак, когда же стоит посещать мойку? Да независимо от погоды, кроме вышеупомянутых лютых морозов, конечно. С небольшими поправками на ту самую погоду: незачем в дождь вытирать машину насухо и продувать, например.
Всем удачи и чистых машин! Буду продолжать!