Я много думал, на что же похож Буэнос-Айрес? Вроде бы и архитектура изящная европейская, напоминающая Мадрид, но вместе с тем с элементами американской гигантомании и небоскребами тридцатых годов. Добавим некоторую замусоренность и хаотичность, пеструю толпу горожан, где перемешались коренные жители региона и европейские переселенцы, автопарк из европейских автомобилей выпущенных в конце девяностых и получаем столицу Аргентины. Это безусловно самая европейская из всех столиц Южной Америки, но ни в коем случае не Европа. Не стоит ждать привычного европейского сервиса, будь то отель, или ресторан - люди добрые, но немного расслабленные и в значительной степени пофигисты. Так это Америка Латина, детка, и в этом вся ее прелесть!
Я добирался в Аргентину с промежуточной посадкой в бразильском Сан-Паулу, с которым, кстати, связана история того, почему я решил посвятить свою жизнь путешествиям.
В этом городе жил брат моего деда, который эмигрировал в Бразилию примерно в 1945 году, сразу после войны. До этого он жил в СССР, воевал, дошел до Германии, оказался в американской зоне оккупации Берлина и... там его следы теряются.
Сегодня его уже нет в живых, он прожил долгую и насыщенную жизнь и ушел в мир иной в 2011 году в окружении четверых детей и десяти внуков. В своей жизни он побывал в без малого 100 странах мира, он успел прожить порядка десяти лет в Израиле, приняв участие в войне за независимость 1948 года, он воевал во время Синайского кризиса 1956 года и потом покинул Израиль уже навсегда. Жил в Европе, США, Гонконге, Австралии потом женился и вернулся в Сан-Паулу.
Мне довелось его увидеть дважды, в конце девяностых, когда он приехал в Израиль уже глубоким дедушкой. Помню, я был удивлен, насколько хорошо он помнил русский язык, на котором не общался с 1945.
Так вот, в этот раз Сан-Паулу вижу лишь с высоты птичьего полета -
Затем краткая посадка и летим дальше -
...утро следующего дня я встретил в отеле в Буэнос-Айресе. Помните, говорил про латинское распиздяйство? Накануне вечером приезжаю в свой отель, протягиваю бронь из Букинга, а они мне говорят, что хотя бронь и видят, но поскольку я приехал после десяти вечера, то они решили что я не приеду и номер отдали другим. Я пытался с ними разобраться, но было видно, что бесполезно. Деньги они, кстати, с карточки не сняли. Взглянув на часы и увидев, что уже полночь и мне стоит срочно искать другой отель, я махнул рукой. Вскоре нашел отель даже лучше, чем тот, что забронировал. И вот, встречаю раннее утро -
Все гулял и думал, где я? Барселона? Да вроде нет. Мадрид? Город был основан конечно же испанскими колонизаторами в 1536 году и первые сто лет поселенцы беспрерывно воевали с местными индейцами, пытавшимися изгнать колонизаторов со своей земли. Потом были войны с португальцами, затем в 1806 город был захвачен британцами. Между прочим, Буэнос-Айрес это самый "белый" город Южной Америки и процент европейского населения доходит до 90%.
Тут все монументальное, даже синагога -
Архитектура этого интереснейшего города полностью отражает его историю: испанцы, португальцы, англичане, немцы. Добавим к этому массовую эмиграцию из Европы уже в XX веке, в результате чего сюда прибыли миллионы французов, итальянцев, испанцев, евреев, армян и сотни тысяч русских (преимущественно после октябрьской революции). Все эти люди внесли свой вклад в формирование Аргентины и ее столицы.
Между прочим, тот длинный серый небоскреб точная копия такого же в Чикаго и тоже построен в тридцатых годах. Памятник архитектуры, охраняемый государством -
Заметили Эвиту Перон чуть правее по курсу -
На мой взгляд, Эвита Перон - фигура спорная. В Аргентине многие ее чтут как национальную героиню, но при этом немало аргентинцев считают ее наглой выскочкой.
Когда скромный полковник Хуан Перон в 1943 году начал реализовывать свои политические амбиции, она была рядом с ним. Верная подруга и соратник. Когда Перон стал президентом в 1946, она стал первой леди Аргентины и активно включилась в политику, что было для Латинской Америки новым явлением - отношение к женщине к этой культуре было мягко говоря традиционным.
Они с Пероном привели во власть всех своих родственников, сделав Аргентину своей семейной собственностью. Начался разгул коррупции, передел собственности, отжатия бизнеса и откровенный полицейский беспредел. Симпатии аргентинцев к правящей семьей Перонов резко снизились, в особенности после самовыдвижения Эвиты на пост вице-президента страны.
Она скончалась в 1952 от болезни, а сам Хуан Перон был свергнут в ходе переворота в 1955.
Догадались, почему на рекламе аргентинского автобуса призывы голосовать за президента Италии? В Аргентине живут порядка миллиона(!) итальянских граждан, имеющих право голоса.
Министерство обороны Аргентины, "прославившееся" только один раз в своей современной истории, в 1982 году, когда позорно проиграло битву за Мальвинские острова Великобритании.
А это здание, похоже, дань испанской моде времен королевы Изабеллы -
А так выглядят современные кварталы -
Как в любой столице мира, должно быть энное количество небоскребов "бетон-стекло-металл" -
Прямо "Буэнос-Айрес - сити" -
А как вы думаете, что это за абсолютно жуткие здания? Напоминает одновременно заброшку Детройта и кварталы лодзинского гетто. Думаете, тут Перон держал несогласных или произошла техногенная катастрофа? -
Во и не угадали. Это - корпуса медицинского института. Кто их построил и заставляет будущих докторов там обучаться, ему руки мало оторвать, согласитесь.
А это район Сан-Тельмо, чисто колониальная застройка 17-18 веков. Долгое время район был злачным и забытым. Если почитать путеводители даже начале двухтысячных, то вы узнаете, что здесь опасно и вас могут ограбить. Сейчас власти сделали немало для возвращения района к жизни. Реставрируют здания, открываются новые и достаточно богемные кафе и рестораны -
Там же памятник Перону и старая тюрьма, где он действительно держал и сгнобил тысячи несогласных -
В тюрьме сейчас музей. А найти не очень легко, ибо яркие краски граффити как-то не вяжутся с сим жутким местом -
А сам музей оказался закрыт -
Когда-то в Буэнос-Айрес был трамвай, но в 1963 году, аккурат в 100-летнюю годовщину создания аргентинского трамвая, все линии были закрыты и заменены на тысячи автобусов. Горожане, в особенности старшее поколение, очень сим фактом недовольны. Преимущественно старые и шумные автобусы, заполнившие улицы города и отравляющие его угарным газом не нравятся никому.
Кстати, про машины - город полон колоритных раритетов.
Но об этом как-нибудь в следующий раз. Подписывайтесь и не переключайтесь!