LADA Peter Turbo

LADA Peter Turbo

Автомобиль Lada Peter Turbo, прототип усовершенствованного «Рапана», был выпущен в 2000 году. Машину оснастили однообъемным двигателем. Специально спроектированный кузов достигал отличной аэродинамики. Все панели автомобиля нетрадиционно были вогнуты внутрь. Дальше разработки макета работа над моделью не пошла, реализация проекта «космокар» была приостановлена, т. к. предприятие начало активную работу над развитием десятого семейства.

Всем привет! Вспомнился мне тут на днях старый вазовский проект. Вот решил и о нём написать, хотя писать, признаться, много не получится - уж слишком коротка была его жизнь. На фото концепт LADA Peter Turbo.

Впервые его представили публике в 2000 году на автосалоне в Москве. Надо сказать, что необычный дизайн сразу привлек внимание посетителей, тем более в то время, да и сейчас, наш автопром редко радовал нас концептами.

Не знаю какую цель преследовали его создатели, но в итоге мы имеем данный концепт. Обращает на себя внимание необычный аэродинамический кузов, даже зеркала скрыты соответствующим образом, но точных измерений касаемо коэффициента аэродинамического сопротивления нет.

Крыша у Peter Turbo вогнута внутрь. Стоит отметить, что представленный в Москве концепт был скорее обычным макетом - у него даже не открывались двери, да и салон отсутствовал - он на фото ниже

Позже в Париже был представлен доработанный макет - стекла теперь были прозрачные, появился салон, хоть он и не имел детальной проработки. При этом двери не открывались. Надо отметить, что иностранные журналисты с любопытством рассматривали этого неизвестного гостя из далекой России. Впрочем, большая часть посетивших этот стенд журналистов в  целом положительно оценили концепцию аэродинамического дизайна.

Позже появился и практически полноценный концепт. Многие элементы были переработаны, а двери теперь можно было открыть и попасть в салон, который при этом оставался довольно схематичным (на фото). Различия были в оформлении дверей и передней части. Что скрывалось под капотом (скорее всего там было пусто) и как выглядел багажник неизвестно.

После участия в нескольких салонах и выставках, концепт отправился в музей, а проект был благополучно закрыт. Сложно сказать, что ждало бы Peter Turbo, доберись авто до серийного производства, но скорее всего эта модель так бы и осталась мелкосерийной.

К сожалению нет большого количества фотографий в хорошем качестве, так что выкладываю, то что есть.

Всем спасибо за внимание! Отдельное спасибо всем подписчикам!! Продолжение следует! =)))

"Рапан" оснащался все тем же электромотором на 25 кВт, мощностью в 34 л.с. А запас хода чуть превышал 100 километров при скорости не более 40 км/ч. Любопытно вот еще что: в машине оставили место под дополнительный бензиновый мотор.