Всем привет!
Слыхали про такую машину — Nissan 350 Z? Ну разумеется. А поклонники серии игр "NFS: Underground" еще и катали на ней по городам вечной ночи и вечно мокрого асфальта — эх, ностальгия!
Ещё был "Тройной Форсаж: Токийский дрифт", где бравый ДиКей (которого главный герой назвал японским Джастином Тимберлейком) лихо давал угла на 350… А вот нет. Парни дрифтовали в Японии. И руль у машины ДиКея был справа. И называлась она Nissan Fairlady Z.
Так о чем это я? На внутренний рынок Японии данный автомобиль выпускается до сих пор, сегодня же остановлюсь на его Nismo-версии, которая, в отличие от стока, получила уникальный дизайн и особую начинку:
Внутри всё тоже достаточно необычно:
Справочно: Команда Nissan Works, знаменитая в мировом автоспорте и гоночный бренд — NISMO (Nissan Motorsport International), который предоставлял поклонникам автоспорта гоночные машины и тюнинг-запчасти был основан в 1984 году.
Итак, чем же этот авто сможет удивить потенциального покупателя? Поехали:
Эксклюзивные спортивные сиденья NISMO RECARO, отделка салона — натуральная кожа + Alcantara, красная прострочка, а также рукоятки КПП и стояночного тормоза:
Вкусности: Эксклюзивная кнопка запуска NISMO, эксклюзивная эмблема NISMO и эксклюзивная комбинированная приборная панель NISMO (с логотипом nismo, красным циферблатом (тахометр) и спидометром, разлинованный на 280 км/ч):
Что ещё? Эксклюзивный светодиодный светильник NISMO Hyper Daylight, эксклюзивный передний и задний бампер, а также спойлер NISMO, наружные зеркала заднего вида NISMO, а ещё система двойного выхлопа;
На авто установлена 6МТ КПП, специальные тормозные шланги NISMO с высокой жесткостью, останавливают же "Зетку" 4-поршневые алюминиевые суппорта. Само собой, изменениям подверглась подвеска — особые пружины, амортизаторы и стабилизатор, специально настроенный компьютер (ECM), а еще крышечка на двигателе не такая, как у всех:
На чем машинка ездит по японским дорогам? На Fairlady Z установлены алюминиевые кованые диски:
Передняя ось: 19x9,5J алюминиевые диски, вставка: 40, PCD: 5х114,3;
Задняя ось: 19x10,5J алюминиевые диски, вставка: 23, PCD: 5х114,3;
Покрышки Dunlop SP SPORT MAXX GT600: 245/40R19 94W спереди и 285/35R19 сзади. Ух!
А если налетел на гвоздь — производитель закинул тебе комплект аварийного ремонта проколов шин. З — Забота=)
В центральной части панели красуется навигационная система (встроенное цифровое вещание, HDD). Звуковая система здесь BOSE на 8 динамиков с активным управлением звуком и шумом. Установлен рулевой переключатель (аудио, навигация, громкая связь) и монитор заднего вида.
Ну что, захотели? А хотите прямо сейчас? Пожалуйста — можете просто её склеить:
Для сборки оригами нам потребуется: Бумага (более-менее плотная), ножницы, канцелярский нож, клей для бумаги, линейка, карандаш, зубочистки, пинцет и, желательно, цветной принтер, чтобы всё это распечатать. Ну или можно самому раскрасить, но эффект уже, само собой, будет не тот.
И да — напишите номер детали на обратной стороне частей собранных деталей для удобства сборки.
Ну и вот, собственно, инструкция по сборке:
Такие вот дела, друзья. Продолжаю штудировать японские сайты, может найду еще что интересного) Кому потребуются PDF-версии мануала и самой машинки — пишите, скину на почту.
Всем спасибо!