Привет.
Такая вот машина была показана в 2019-м году на автошоу в Детройте. Да-да-да, мне самому дико смешно писать такое, сидя в Чите. "Новинка из Дэтрооойта, уаау, типа я там был или хоть когда-нибудь буду". О существовании США я знаю благодаря школьному курсу географии (мне нравилась учительница географии) и новостям первого канала (они мне не нравятся). Но если всё таки буду в штатах, то обязательно на автосалоне, который проходит в Детройте. И в Майами, потому что люблю "ГТА Вайс Сити".
На самом деле можно было бы сказать о каждой машине, которую там показали, но я вот прям ждал новую Супру, потому что это интересно, а также Lexus RC F, потому хочу приехать на нем на встречу одноклассников — типа выкусите. На прошедшую встречу я не поехал, потому что знал — мою Камри засмеют. А может и нет. Но проверять не стал — остался сидеть на работе.
Однажды я сидел на работе и ковырял очередную бессмысленную таблицу в Экселе… И тут мне по корпоративному мессенджеру прилетает сообщение от руководителя — "смотри, корейский крузак":
Про корейцев шутки можно делить на две части — северные и южные. "Северные" смешнее, потому что в Северной Корее диктатура и даже коммерческие самолёты боятся над ними летать. "Южные" подарили человечеству Самсунг, Ссанг-Ёнг и Гангнам Стайл (и теперь я хоть что-то умею танцевать на корпоративах). А вот шутки про собак… Они универсальные.
Корейцы активно захватывают свою долю на мировом авторынке и для этого у них, в отличие от Ким Чен Ына, на вооружении стоит вполне себе мирный Хёндай и KIA. Про SsangYong'и промолчу, потому что я их ненавижу. Во-первых, они страшные. Во-вторых — в мою припаркованную машину лет 6 назад врезалась женщина на SsangYong Musso.
Итак, KIA Telluride.
Назвать его "крузаком" не совсем правильно, потому что он, скорее, претендует быть чем-то вроде Toyota Highlander, только для США, где кореец и разрабатывался. Судите сами — бензиновый атмосферник V6 3.8 (295 л.с., 355 Н•м) с восьмиступенчатым «автоматом». Всё. Ни рамы тебе, ни понижаек, ни блокировок, а только "кроссоверные" приколы вроде Smart, Eco, Sport, Comfort, а ещё Snow и AWD Lock. Но машина сделана для американцев, поэтому в ней всё равно будут просто ездить семьёй в Макдональдс.
Проникаем внутрь. Кто-нибудь мне скажет, почему даже тут так пахнет жирными отсылками на BMW? Любители братьев наших меньших молодцы, ибо знают, какой дизайн нравится людям. У меня нету денег на X6 M или новенький X7, но мне одобряют потребительский кредит под выгодный процент, которого вполне хватит на это:
Задние пассажиры, которые будут кричать "папа, мне двойную картошку, большую колу и биг-мак", тоже не обделены пространством — места тут много. А ещё третий ряд сидений есть. И всё белое, прямо как люди, которые будут на нем ездить — настоящий "нига" всё равно купит себе GMC или HUMMER:
Стоит отметить, что для ощущения "дорохо-бохато" корейцы даже вставили в дорогие комплектации "Харман-Кардон". То есть музыка будет петь, прямо как в Мерседесе. В салоне, который панелью немного напоминает БМВ. В машине, морда которой напоминает то ли Каддилак, то ли Форд:
Каков вывод? Машин получился большой, агрессивный, конкурентноспособный. Начинка с таким количеством коней очень радует — ехать будет и весьма недурно.
Плюсы — big, bold and boxy («большой, смелый и коробкообразный»), как о нём сейчас говорят.
Минусы — "На чём, говоришь, ты приехал?"
Всем радости и счастья =)
