Биография
Милош Бикович — один из самых популярных актеров у себя на родине. Молодой артист покорил также телезрителей постсоветского пространства. Поговаривают, Милош даже несколько потеснил с «пьедестала» признанного секс-символа России Данилу Козловского.
Детство и Юность
Милош Бикович родился в январе 1988 года в Белграде. Родные мальчика, сербы по национальности, не были связаны с миром театра или кино. Но искусство, литература, живопись и театр в семье актера всегда почитались. Желание стать артистом пришло к Милошу в сознательном возрасте: юноша определился с профессией в старших классах школы. Учиться пошел в Белградский университет искусств, через который ежегодно проходят сербские актеры. Обучение в этом вузе проводится по русской системе. После получения высшего образования исполнитель пополнил труппу Белградского национального театра.
Фильмография
- 2006 — «Белая ладья»
- 2008 — «Аисты вернутся»
- 2010 — «Монтевидео: Божественное видение»
- 2014 — «Солнечный удар»
- 2014 — «Женатый холостяк»
- 2014 — «До встречи в Монтевидео!»
- 2015 — «Духless 2»
- 2016 — «Отель Элеон»
- 2017 — «Мифы»
- 2018 — «Лед»
- 2019 — «Балканский рубеж»
- 2019 — «Холоп»
Porsche 911
Porsche 911 (нем. Neunelfer) — спортивный автомобиль производства немецкой компании Porsche AG в кузове двухдверное купе или кабриолет на его основе, в разных поколениях производящегося с 1964 года по наши дни.
Технические характеристики:
- Наддув: турбонаддув
- Мощность, л.с.: 450
- Достигается при об. в мин.: 6500
- Крутящий момент, Нм/об. в мин.: 530/2300-5000
- Максимальная скорость, км/ч: 306
- Время разгона до 100 км/ч, сек.: 3.6
- Расход топлива (смешанный цикл), л. на 100 км.: 9
- Расход топлива (в городе), л. на 100 км.: 11.1
- Расход топлива (за городом), л. на 100 км.: 7.8
- Компоновка двигателя: заднее
Индекс 911 изначально не планировался для вневременного обозначения разных поколений одного автомобиля, и был не более чем одним из множества подобных в сквозной трёхзначной внутризаводской нумерации всех моделей Porsche, присвоенным вполне конкретной модели 1964 года. Но в дальнейшем, по причине рыночного успеха первой модели, компанией Porsche было сделано исключение, и индекс стал именем собственным, только цифровым. Индекс стал обозначать двухдверную четырёхместную машину с кузовом купе, сконструированную в редкоприменяемой в мировом автопроме концепции — оппозитный шестицилиндровый мотор позади задней оси.
В истории мирового автомобилестроения для машин с мотором большой мощности данная заднемоторная компоновка применялась достаточно редко и практически никогда не была достаточно успешной. Уникальной особенностью 911 стала его рыночная востребованность за все годы производства, а также факт того, что при всей неоднозначности данной компоновки, самой компании Porsche удавалось в каждом поколении создать автомобиль с незаурядными техническими характеристиками. Другой уникальной особенностью автомобиля является его внешность, имеющая корни в самом первом поколении, преемственно переходящая на каждое последующее поколение и позволяющая практически безошибочно выделить машину в потоке с любого ракурса.
За свою историю 911 получил в каждом поколении модели большое количество различных спортивных модификаций для кольцевых гонок и ралли. И, ввиду относительной ценовой доступности и высоких мощностных характеристик, стал одним из наиболее распространённых автомобилей в мировом автоспорте любого уровня вплоть до самого высокого. В различные годы машины в основном частных команд выигрывали в абсолютном зачёте этапы чемпионата мира по авторалли, гонку «Тарга Флорио», и такие кольцевые гонки, как «24 часа Дайтоны», «12 часов Себринга», «24 часа Нюрбургринга».
Спасибо за внимание