Авиационные новости России иногда просто изумляют. Сегодня самолет Сухой Суперджет-100, принадлежащий АК ИрАэро и выполнявший рейс из г.Саббета (Ямало-Ненецкий автономный округ) в Москву, сел на недостроенную полосу в аэропорту Домодедово.
По словам командира ВС Виктора Чернобровкина "строящаяся полоса всего в 280 метрах от действующей и в условиях плохой видимости он не заметил отличий".
И вот тут вопрос. А как же приборы, автопилот, диспетчер с земли.. Как?? Как можно садиться визуально и еще в условиях плохой видимости?? А если бы на строящейся полосе была строительная техника? Какие-то препятствия, арматура, не застывший бетон..да что угодно.. Это вообще нормально? И тут еще камни в огород женщин-пилотов кидали. С мужчинами, мол, надежнее.. Вот объясните, как такое могло произойти??
В общем, опять прошлись по краю. И, как обычно, отметился Сухой Суперджет. Может, в этот раз самолет и не виноват. Проблема в прокладке. Но количество упоминаний SSJ-100 в связи с авиационными происшествиями и нештатными ситуациями - просто зашкаливает. В конце 2019 проскочила новость, что самолет хотят переименовать.. Видимо, чтоб отсечь хвост негативной репутации.. Но сможет ли новое название изменить что-то или просто очередной слив денег на ребрендинг? Философский вопрос. Кажется, с такой частотой происшествий и сбоев, самолет придется переименовывать каждые пять лет.