Суда, проекта Р-376 в народе прозвали «Ярославцами». История их начинается с конца сороковых - начале пятидесятых годов прошлого столетия. В Советском Союзе не было такого уголка, где бы невозможно было встретить эти суда. Они решали множество задач. Служили как водолазные боты, как служебно-разъездные теплоходы. На них можно было в трюме перевозить до 15 тонн груза и т. д.
Советского Союза уже нет. Да и «ярославцев» много порезали на металлолом «предприимчивые дельцы». Но часть судов благодаря энтузиастам осталась в строю.
Они продолжают бороздить водные просторы. В большинстве своем это в частном флоте. Но есть еще места, где их используют в государственных целях. Так, к примеру, в Санк-Петербурге «ярославцы» используются в организации лоцманской службы.
Когда появилась возможность купить и оформить судно в собственность, многие владельцы принялись активно ремонтировать, восстанавливать эти суда. И использовать их в своих целях. Для многих они стали домом на воде, для кого-то дачей. А истинные «мореманы» для совершение дальних походов.
В интернете появились публикации об истории создания этого типа судов, многие делились своими мыслями о возможностях использования их в качестве яхт для семейного отдыха. Рассказывали, как можно их переоборудовать. Некоторые судоремонтные заводы разработали проекты переоборудования и прорекламировали это в интернете. Что расширило возможности использования этого типа судов.
В свое время и я обзавелся таким «Ярославцем».
Заказал проект переоборудования на судоремонтном заводе и процесс пошел. Главная цель проекта – это переоборудовать судно так, чтобы можно было ходить в дальние походы.
В результате на судне стало пять кают, камбуз, душевая и гальюн на палубе, а также в трюме еще один санузел с душем. Появилось два бака мытной воды по 600л. А к штатным топливным бакам добавлено еще два бака под солярку по 700 литров. Двигатель 3Д6 заменен на ЯМЗ 238.
После завершения монтажных работ судно прошло ходовые испытания. И начались походы. Первый поход был по Оке за Коломну. Затем география походов расширялась. Судно прошло испытание штормом на Ладожском озере.
А в 2018 году был совершен поход из Москвы в Финляндию на озеро Сайма.
Многие из моих знакомых отговаривали, зачем тебе это надо. Можно сходить и провести хорошо время на Горьковском водохранилище. Или порыбачить на Рыбинке. Но отступать от своих планов я не собирался. Тем более, что в планах не только походить по Финляндии, но также и Швеция, Норвегия, Дания… потом пройтись по каналам Европы, и по Дунаю спуститься в Черное море... Нечто вроде кругосветки. Собралась команда единомышленников и мы двинулись в дальний путь. Получили громаднейший опыт судовождения в сложных условиях Финского залива, озера Сайма, познакомились со своими коллегами яхтсменами, посетили красивейшие места на Сайме. И еще раз убедились, насколько подходящим является «Ярославец» для дальних походов.