Сначала отключается электричество. Непонятно, что пошло не так,но машины начинают заполонять улицы - светофор выключен. И что-то, кажется, идет не так с метро,
Никто не может добраться до работы. И даже если бы они могли, что бы они сделали? Кибератака привела город к остановке.
Конечно, это еще не произошло-и для многих людей идея вредоносных хакеров, взявших город, все еще звучит как сюжет плохого фильма . Но это может быть не так безумно, как кажется, по мнению экспертов по безопасности, которые говорят, что растущая зависимость городов от технологий и бессистемные способы, которыми эти системы иногда соединяются, могут сделать их уязвимыми для кого-то, кто хочет вызвать хаос.
Города, как и весь остальной мир, теперь полагаются на большое количество компьютеров. Но системы, используемые для запуска даже самых чувствительных систем, все еще могут содержать недостатки безопасности. В то время как риск реальной атаки может и не быть неизбежным, угроза нависает над исследователями кибербезопасности, которые предупреждают, что местные органы власти не готовы к подобным атакам
"Потенциальная атака на поверхности города-это огромная проблема", - сказал Дэвид Рэймонд, заместитель директора лаборатории ИТ-безопасности Virginia Tech. "Цифровые каналы связи между всеми субъектами и организациями в городе часто не очень хорошо управляются. Во многих случаях отсутствует всеобъемлющая архитектура безопасности или даже целостное понимание того, как выглядит город." .
В прошлом году исследователи обнаружили, что система мониторинга трафика, используемая в десятках городов США, включая Вашингтон, округ Колумбия, это может позволить злоумышленнику фальсифицировать данные о трафике и манипулировать стоп-сигналами светофоров. Районные чиновники говорят, что город пересматривает безопасность своих датчиков движения. Несколько лет назад два лос-анджелесских дорожных инженера признали себя виновными во взломе транспортной системы города и замедлении движения на ключевых перекрестках в поддержку протеста трудящихся.
