Автомобиль Москвич 2140, является предпоследней моделью «Москвич», которые были построены на базе 408-ой модели. Данные автомобили выпускались на автомобильном заводе АЗЛК, который находился в Москве. Данную модель выпускали с 1976 по 1988 годы.
Кузов автомобиля был несущим, согласно своей конструкции. Какие-либо подрамники в данном случае не использовались. Модификация кузова данной модели – седан с четырьмя дверьми.
Данная машина оснащалась задний приводом, при котором двигатель и элементы трансмиссии располагались в продольном положении. Двигатель применялся бензиновый, атмосферного типа работы. Система питания агрегата выполнялась посредством карбюратора. Моторы выпускались в Уфе. Агрегат назывался УЗАМ-412. Мотор изначально был построен на основе двигателя немецкой фирмы BMW, поэтому он получился высокопроизводительным. Москвичам во внутрисоветских ралли не было равных, он побеждал практически всегда, иногда Москвичи побеждали и на международных турнирах в 1970-1980 годах. Мотор обладал объемом в 1500 см3, и выдавал мощность 75 сил. Система ГРМ выполнялась по схеме SOHC, с одним распредвалом и 8 клапанами, привод ГРМ выполнялся цепным.
Сцепление было сухим с одним диском ведущего типа. Применялся также усилитель гидравлического типа. Коробка передач была применена механическая с пятью скоростями.
Передняя подвеска была пружинной, и независимой по типу работы. Конструктивно она выполнялась как «классическая». Задний приводной мост имел неразрезную конструкцию, соответственно задняя ходовая часть была зависимой и рессорной. Тормоза передних колес были дисковыми, с 4-ех поршневыми суппортами, а сзади выполнялись барабанные тормоза. Использовался традиционный усилитель вакуумного характера.
Рулевая, какими-либо усилителями не оборудовалась. Редуктор системы был червячным.
В салоне устанавливались сидения, отделывались кожзаменителем. Передние сидения можно регулировать вручную, по углу наклона спинки и «вперед-назад». Торпедо авто выполнялась с пластиковой отделкой. Стеклоподъемники были применены с ручным приводом. Форточки передних дверей были убраны. В багажнике был доступен объем в 325 литров.
Внешний вид автомобиля отличался от предыдущей модели 412, новыми фарами, задними фонарями, бамперами и некоторыми прочими мелкими элементами. Дизайн авто был снабжен множеством хромированных деталей, как боковые зеркала, ручки дверей, колпаки колес, бампера и оправы окон.