Я и не знала, что есть музей трактора. Про автомобили слышала, их много в разных городах и странах, про трамваи слышала, про паровозы. а про трактор и его музей узнала впервые. Оказывается такой музей находится в волжском городе Чебоксары. Создан по инициативе Концерна "Тракторные заводы" в 2010 году и осенью 2011 года открыл свои двери для посетителей.
Перед входом в музей нас встречают жёлтые гиганты с огромными ножами и здесь же малыш, больше подходящий для работ на приусадебном участке или для покатушек малышни в тележке-прицепе.
Экспозиция музея составлена так, что мы познаём всю механизацию с самых азов. Начиная с такого сельско-хозяйственного инструмента, как соха. Далее развитие добычи и обработки железа и как следствие из этого - развитие самодвижущихся машин. Изобретён паровой двигатель, а это новый толчок машиностроения.
1770 год - Во Франции первый паровой автомобиль
1888 год - крестьянин Ф.А.Блинов конструирует первый гусеничный трактор, приводимый в движение двумя паровыми машинами.
1903 год - ученик Ф.А. Блинова Я.В. Мамин изобретает паровой двигатель внутреннего сгорания.
1911 год - появляются трактора с двигателями внутреннего сгорания.
1897 год Немец Рудольф Дизель изобретает дизельный двигатель внутреннего сгорания и через год открывает производство этих двигателей.
1922 год - на Коломенском заводе разработан трактор "Коломенец-1"
1922 год - на заводе "Красный прогресс" в Кичкассе трактор "Запорожец"
1923 год - на Харьковском паровозостроительном заводе гусеничный трактор "Коммунар"
1924 год - на Ленинградском заводе «Красный путиловец» трактор "Фордзон-путиловец" по аналогии трактора американской компании Ford "Fordson"
1930 год - первый специализированный завод тракторостроения в Сталинграде, выпуск модели СХТЗ-15/30
1933 год - Челябинский тракторный завод - мощные гусеничные тракторы С-60 (Сталинец) общего назначения по аналогии с американским "Caterpillar 60"
1937 год - на Сталинградском тракторном - гусеничные тракторы СХТЗ-НАТИ
1940 г. СССР вышел на первое место в мире по выпуску гусеничных тракторов (свыше 40 % мирового выпуска)
1942 год - Алтайский тракторный завод (эвакуированный Харьковский) в городе Рубцовске - выпуск СХТЗ-НАТИ с 1942 по 1952 год
1943 год - Липецкий тракторный завод
1944 год - липецкий гусеничный трактора «Кировец-35» с бензиновым двигателем
1946 год - Минский тракторный завод
1953 год первый серийный колёсный трактор МТЗ-2 «Беларусь»
1960 год - производство тракторов в СССР превзошло производство тракторов в США или трех вместе взятых европейских стран - Англии, Франции и ФРГ.
Далее экскурсовод поведала нам о развитии отрасли тракторостроения в условиях современности.
1972 год - строительство Чебоксарского тракторного завода.
1974 год - проект на базе трактора Т-330 трактора-трубоукладчика для укладки труб большого диаметра в траншею, сопровождения очистных изоляционных машин и выполнения подъемно-транспортных работ на магистральных газо-нефтепроводах
1975 год - первенец завода - бульдозер Т-330 под маркой «ЧЗПТ»
1977 год - создан первый образец трактора-трубоукладчика
1980 год - бульдозер Т-500
1985 год - выпуск промышленных тракторов класса 25,35,50 тонн
2002 год - новые тракторы -бульдозеры под новым брендом ЧАТРА, с их помощью добывают золото и алмазы, уголь, трубоукладчики используют при разработке нефте-газовых месторождений, колёсные погрузчики - на разработке минеральных удобрений.
Концерн "Тракторные заводы" - это более 20 предприятий, продукция которых используется более чем в 40 странах.
Все эти года относятся к основным моментам истории развития Тракторостроения. Рассказать обо всех промежуточных моделях просто невозможно в ходе непродолжительной экскурсии. Но и этого вполне достаточно, чтобы почувствовать гордость за отечественное тракторостроение. В музее собрано более 700 моделей тракторов в уменьшенном размере - точные модели в размере 1 к 43-м.
И будущее тракторостроения представлено экспонатами, способными работать в Космическом пространстве. Такой космический трактор.
Вездеходы тоже похожи на космических первопроходцев. Но они предназначены для работы на Земле. В космос пока что могут отправиться только беспилотные модели.
И завершающая часть экскурсии - это более 50-ти моделей тракторов в реальную величину, расположившихся в большом ангаре. Здесь и исторически значимые модели и модели, представляющие ту или иную веху в производстве. Представлены трактора из разных стран. Многие модели были найдены в ржавом, плачевном состоянии, отреставрированы, отремонтированы, практически все на ходу. Здесь мы не увидели табличек запретов. На трактора можно было залезть, посидеть за рулём, почувствовать себя трактористом. Это было очень забавно.
Тут же можно обозреть и внутренности трактора в разрезе
Помимо уменьшенных моделей и моделей в оригинальную величину, в музее много различных документов, печатных и фото-видео архивов. Всего насчитывается более 5000 экспонатов. При музее работают различные кружки для школьников, проводятся конкурсы юных самоделкиных
Вы можете подписаться на канал.
Ставьте Лайки. Дискутируйте, спорьте, высказывайте свою точку зрения, задавайте вопросы в комментариях.
Ещё материалы на канале:
- Музей истории и трудовой славы ГАЗ
- Техническое оснащение нашего автодома на базе ГАЗ-66