Несмотря на то, что первым танком, серийно производимым в СССР, являлся танк “Рено-русский”, я склонен отдать пальму первенство именно танку МС-1(малый сопровождающий), также известного, как Т-18. Связано это с тем, что МС-1 - это танк поддержки пехоты, разработанный советскими конструкторами, а “Русский Рено” являлся, по сути, практически полной копией захваченного в 1918 году французского Renault FT-17.
К середине 20х годов прошлого столетия стало очевидно, что “Рено-русский” безнадежно отстал от своих западных конкурентов, к тому же был крайне дорог в производстве(36 000 рублей за единицу). С 1924ого года лучшие инженеры изучали захваченные экземпляры зарубежных танков и выбрали итальянский Fiat-3000, как наиболее удачный пример танкостроения того времени. К 1927ому году с конвейера завода “Большевик” сошел первый танк под индексом Т-16.
Т-16 был короче, легче и быстрее своего предшественника, дешевле в производстве, но обладал рядом недостатков, которые были устранены спустя несколько месяцев в танке, который получил название “Малый танк сопровождения образца 1927 года МС-1” или Т-18. Он удачно прошел тестовые испытания и в 1928 поступил первый заказ на серию из 108 танков МС-1, 30 их которых уже участвовали в параде 1929 года. План 1929ого года выполнен не был, но к “Большевику” присоединился Мотовилихинский Машиностроительный завод и план на Т-18 увеличили до 300 единиц.
Нужно понимать, что Т-18 - это танковая база, на основе которой было выпущено некоторое количество модификаций. Танк дорабатывали после очередных испытаний, выпускали серию, опять дорабатывали и так происходило несколько раз. В танке использовались различные модификации бензинового 4-цилиндрового двигателя и в версии Т-20(который, по сути, являлся также модифицированным Т-16 и Т-18) танк мог развивать скорость до 22 км/ч, обладая 60 сильным силовым агрегатом.
Основным вооружением была пушка Гочкиса и она же, но на модифицированных механизмах ПС-1(Гочкис-ПС). Отдельно ставились два пулемета Федорова 6.5 мм, либо, в последних версиях, один пулемет ДТ 7.62 миллиметра. Боезапас в модификации Т-20 состоял из 109 орудийных и 3000 пулеметных зарядов. Я отдельно упоминаю Т-20, как крайнюю модификацию Т-18, так как в 1938ом году конструкторы получили приказ на модернизацию танка в проект Т-18М. В нем был заменен двигатель на ГАЗ М-1, установлена более современная пушка Б-3 или 20-К и выполнены другие улучшения, но прототип не прошел заводских испытаний и в серийное производство не пошел.
В конечном итоге было выпущено 960 танков Т-18 различных модификаций в конечном варианте(Т-20) имевший дину 3.47 метра, ширину 1.76, высоту 2.15 и боевую массу около 6 тонн. Кроме дна и крыши, имевшие толщину 7-8мм) танк был защищен по кругу 16мм броней, а также имел флажковую систему управления. Флажки размещались на командирских танках на специальных мачтах. Зато в отличии от своего французского предшественника оснащался перископом для улучшения видимости. На базе МС-1 выпускались экспериментальные телетанки(радиоуправляемые машины), танки, снабжённые огнеметами, транспортеры и иные инженерные машины.
Не смотря на то, что уже к 1929ому году танк был признан устаревшим, он поступал на вооружение как основной танк, а также внес огромный вклад в отработку противотанковых действий и разработке тактик при совместных действий с пехотой. К 1938ому году танки МС-1 использовались в составе укрепрайонов как стационарные боевые точки, часто - закопанные по башню в землю. Многие танки были разобраны, пушки переданы на новые танки Т-26, а остальное пошло на металлолом.
МС-1 использовались в Конфликте на Китайско-восточной железной дороге, где машины, в целом, проявили себя положительно, не смотря на то, что из 10 танков на нескольких не были установлены пулеметы, а часть из них не имела боекомплекта. Из-за отсутствия радиосвязи половина танков потерялась, но когда вышла на позиции, хорошо показала себя при поддержки пехоты. Ни один танк не был потерян, потерь в живых силах танковой роты также не было. Несмотря на скорое устаревание, МС-1 был лучше большинства своих современников в классе легких танков таких как итальянский Фиат 3000, американский М1917. Танк можно увидеть в Музее отечественной военной истории в Московской области, а также в музее “Боевая слава Урала” в свердловской области и других музеях. Все представленные машины - не сохранившиеся экземпляры, а восстановленные из оставшихся в старых укрепрайонов. МС-1 - первый танк, который открывает ветку машин СССР в игре World Of Tanks. До новых встреч!