Новая Lada X-Ray 2020 модельного года представляет собой достаточно бюджетный российский кроссовер, который способен составить достойную конкуренцию импортным аналогам. После появления этой машины она стала быстро набирать популярность в среде патриотично настроенных автомобилистов.
Это связано с тем, что за умеренные деньги здесь предлагался стильный экстерьер, достаточно неплохой и комфортабельный салон и приличный набор опционального оснащения. При этом для поддержания устойчивого интереса к автомобилю, он нуждается в регулярном обновлении. После модернизации X-Ray может похвастаться улучшенным интерьером и внешним видом. Технические характеристики остались все те же.
Экстерьер
Новый кузов вполне узнаваем. При этом кое-какие элементы на нем были изменены. Дизайнерский подход сделал его более рельефным. Добавилось элементов с хромовым покрытием. Немного изменились воздухозаборники и другие детали. Спереди авто смотрится достаточно стильно. Капот не очень длинный, с небольшим наклоном. Он довольно высоко приподнят и имеет несколько рельефных элементов.
Весьма привлекательно смотрятся большие передние фары, имеющие оригинальную форму и в базовой версии галогенные, а в расширенной комплектации – ксеноновые светоэлементы. Верхняя часть черной радиаторной решетки, утопленной в кузов, как бы соединяет фары между собой. Она имеет сетчатое заполнение с горизонтальными элементами, а по центру на решетке красуется эмблема автопроизводителя.
Рестайлинг привел к тому, что основную часть бампера от обвеса отделяет неглубокая выштамповка, в которой сделано посадочное место под номер. По бокам она имеет хромированную Х-образную окантовку. В нижней части переднего бампера сделан широкий воздухозаборник, по бокам которого расположены круглые противотуманные фары. Нижняя часть бампера окрашена в основной цвет кузова.
Судя по фото, российский кроссовер сбоку несколько "прибавил в весе". Узкое боковое остекление с черной окантовкой и мощные двери создают эффект тяжеловесности, некую монументальность автомобиля. И это при том, что сам по себе он достаточно компактен. На бортах хватает разнообразного рельефа: здесь есть Х-образные выступы, впадины и волнообразные переходы. Колесные арки с циркульной обводкой небольшие, как и колеса, установленные в них. Кстати, это тоже добавляет машине массивности.
Новая модель имеет более продуманную заднюю часть. Она явно удалась дизайнерам лучше, чем боковины. В верхней части багажной двери располагается небольшой спойлер со светодиодным повторителем стоп-сигналов. Под ним располагается почти прямоугольное стекло с закругленными нижними углами. Ниже находится мощный силовой элемент багажной двери, на котором хромированными буквами набрано название марки авто. По бокам от него, на задних крыльях, имеются бело-красные стоп-сигналы. Ниже сделана трапециевидная выштамповка под номер с подсветкой в верхней части. Там же находится и дверная ручка.
В том месте, где заканчивается задняя дверь, бампер слегка выступает наружу и имеет поперечный выступ, завершающийся почти у колесных арок. В нижней части заднего бампера сделана трапециевидная вставка из черного пластика, имитирующая защиту. В ее верхней части, по центру, установлена одна противотуманная фара красного цвета. Слева под защитой выходит труба глушителя.
Интерьер
Интерьер новой Lada X-Ray 2020 года мало отличается от предыдущей модели и других современных Лад. Салон отделан достаточно бюджетными материалами. Качество и у ткани, и у пластика довольно среднее. Но, в целом все выглядит неплохо. У новой модели уже в базовой комплектации должна быть более приличная мультимедийная система.
На передней панели все так же эксплуатируется тема «Х». Об этом говорят и трапециевидные воздуховоды с хромированной окантовкой и форма самого торпедо. Руль имеет эргономичную форму и отделан нескользящим кожзаменителем с прострочкой. На одной из боковых спиц есть даже сервисные клавиши для управления магнитолой. За рулем хорошо видна приборная панель, на которой в центре размещается спидометр, слева – тахометр, а справа -– экран бортового компьютера и несколько светящихся пиктограмм.
Центральная консоль начинается с относительно небольшого сенсорного экрана с "толстой" окантовкой, на верхней части которой расположено несколько дополнительных клавиш управления мультимедиа. По бокам от дисплея расположено два центральных воздуховода. Непосредственно под ним сделана небольшая трапециевидная же кнопочная панель, где находится клавиша аварийки и другие. Верхняя часть центральной консоли выделена в отдельный блок с помощью дополнительного пластикового обрамления.
Ниже, в углублении, располагается компактная панель управления климатической системой с двумя большими шайбами настройки по бокам и маленьким светящимся дисплеем. Еще ниже сделана маленькая прямоугольная ниша для гаджетов. Здесь же находится и разъем для их подзарядки. Дальше начинается центральный тоннель.
На главном тоннеле есть несколько кнопок, органайзеры и, на отдельном месте с хромированной окантовкой, -– рычаг переключения коробки передач. Дальше идет ручник и опционально -–подлокотник с бардачком внутри, размещенный между передними сиденьями.
Сами передние кресла имеют механические регулировки, слабо выраженную боковую поддержку и подогрев. Заднее сиденье еще проще, зато у него по центру есть третий подголовник. В багажное отделение автомобиля вмещается 320 литров багажа. Если сложить задний ряд кресел, то объем багажника возрастает более чем вдвое.
Технические характеристики
Ассортимент моторов у Лады X-Ray 2020 не отличается от Лады X-Ray 2019, 2018 вплоть до первой модели. Машина оснащается двумя двигателями: объемом 1,6 и 1,8 литра. Первый способен развить мощность в 106 либо в 114 л.с. Второй выдает 123 лошадиных силы.
Все варианты моторов работают в комплекте с 5-ступенчатой механической либо автоматической коробкой передач. Ожидается появление вариаторной модификации. Автомобиль оснащается исключительно передним приводом. Тест-драйв показал, что у машины неплохая динамика и весьма умеренный расход.
Комплектации и цены
На базовую модификацию новой модели установлена цена в 620 тысяч рублей. За счет различных скидочных акций она может быть меньше на 100 тысяч. Флагманская версия кроссовера стоит от 795 тысяч рублей.
Начало продаж в России
Старт продаж в России состоялся в конце прошлого года.
Конкуренты
Этот автомобиль от АвтоВАЗа может на равных конкурировать с аналогичными авто от других автопроизводителей, наподобие Kia Rio X-Line и Renault Sandero.
ТАКЖЕ СМОТРИ:
Топ-7 новых кроссоверов до 1,5 млн рублей 2020