Найти в Дзене
Все что угодно

Прописанные врачами лекарства ответственны за более чем 3 процента дорожно-транспортных происшествий во Франции

Во Франции влияние всех лекарств на эффективность вождения было классифицировано на 4 уровня риска, от уровня 0 (отсутствие или незначительный риск) до уровня 3 (Основной риск), и согласно исследованию Людивина Орриолса из университета Виктора Сегалена, Бордо, Франция, и его коллег, лекарства уровня 2 и 3 ответственны за более чем 3% дорожно-транспортных происшествий во Франции. Результаты этого исследования, опубликованные в журнале PLoS Medicine, имеют международное значение, поскольку в 2006 году Международный совет по алкоголю, наркотикам и безопасности дорожного движения предложил классификационный список на основе французской классификационной системы. Авторы определили водителей, участвовавших в дорожно-транспортных происшествиях во Франции в период с июля 2005 года по май 2008 года, и использовали статистическую модель для выявления факторов, связанных с каждым водителем, ответственным за дорожно-транспортное происшествие, и каждым водителем, который не был ответственен за дор

Во Франции влияние всех лекарств на эффективность вождения было классифицировано на 4 уровня риска, от уровня 0 (отсутствие или незначительный риск) до уровня 3 (Основной риск), и согласно исследованию Людивина Орриолса из университета Виктора Сегалена, Бордо, Франция, и его коллег, лекарства уровня 2 и 3 ответственны за более чем 3% дорожно-транспортных происшествий во Франции.

Результаты этого исследования, опубликованные в журнале PLoS Medicine, имеют международное значение, поскольку в 2006 году Международный совет по алкоголю, наркотикам и безопасности дорожного движения предложил классификационный список на основе французской классификационной системы.

Авторы определили водителей, участвовавших в дорожно-транспортных происшествиях во Франции в период с июля 2005 года по май 2008 года, и использовали статистическую модель для выявления факторов, связанных с каждым водителем, ответственным за дорожно-транспортное происшествие, и каждым водителем, который не был ответственен за дорожно-транспортное происшествие.

Всего в исследовании приняли участие 72 685 водителей, получивших травмы в результате дорожно-транспортных происшествий, а те, кому были назначены лекарства 2-го и 3-го уровней, имели более высокий риск (или 1,31 и 1,25 соответственно) стать виновниками дорожно-транспортных происшествий. Кроме того, авторы обнаружили, что доля дорожно-транспортных происшествий, связанных с использованием (рецептов) лекарств уровня 2 и 3, составила 3,3%.

Эти результаты убедительно свидетельствуют о вкладе лекарственных средств в риск дорожно-транспортных происшествий, а также подтверждают, что французская система классификации риска дорожно-транспортных происшествий представляется точной для лекарственных средств, классифицированных как уровни 2 и 3 риска дорожно-транспортных происшествий. Таким образом, это исследование усиливает необходимость для медицинских работников предоставлять пациентам надлежащую информацию о потенциальном влиянии любого лекарства, которое они назначают (или принимают) на их водительские способности