Заканчиваю публикацию книги моего отца Евгения Старкова "Жизнь на крыльях" о нашей землячке - женщине-пилоте Галине Смагиной .
Вернувшись в родной город, Смагина поспешила на завод, где начинала свою трудовую деятельность. Конечно, сразу направилась в инструментально-конструкторское бюро, где рассказывала о своей работе в Душанбе и о женских рекордах в авиации. Юлий Семёнович Гросбаум уже оставил должность главного инженера, но он с удовольствием показывал заводской музей и рассказывал о достижениях предприятия.
Кончились торжественно-поздравительные мероприятия. Надо было возвращаться к обычной работе. Галина решила остаться в Пеми.
Конечно, когда ребёнок находится под присмотром родителей, а не с какой-то няней, на душе на много спокойней. Смагина занялась переводом из Душанбе в Пермский аэропорт Большое Савино. Ей предложили летать на Ту 134, но для этого надо было переучиться. Галина снова расстается с сыном и едет в Ульяновск. Квартиру в Душанбе удалось поменять на пермскую, правда далеко от родителей и садика, куда водили малыша.
Не скоро доверили Смагиной кресло командира, словно пермские самолёты летают ни как все, а хвостом вперёд. Но Галина знала, какое отношение к женщине в авиации и терпеливо ждала. Конечно полёты над равнинной местностью отличаются от полётов на Памире, но для этого и училась она в Ульяновске.
Полёты – это особая отдельная статья, – говорит Галина Олеговна. Мы ведь тогда летали много. В расписании Пермского аэропорта Большое Савино было сто двадцать восемь маршрутов. Кажется всё уже отточено до автоматизма, один и тот же самолёт, тот же экипаж и давно изученный маршрут, но тем не менее каждый полёт отличается от предыдущего. То другая загрузка, то отличные от предыдущего полёта метеоусловия, то военные что-нибудь перекроют. В Перми ведь одной полосой пользуются и гражданские и военные самолёты, а это не так-то просто. Иногда во время полёта удаётся полюбоваться необъятными просторами нашей Родины, но чаще мешают этому облака, грозы и ночное время суток
На вопрос: влияет ли настроение пилота на качество полёта? Смагина отвечает:
– Конечно, влияет, но это замечает только экипаж. Ведь не может чем-то расстроенный пилот хряпнуть со злобой самолёт о бетонную полосу. Все его действия фиксируют самописцы. Не будешь ведь потом объяснять, что у тебя было плохое настроение. Мне везло на экипажи. Мы знали друг о друге буквально всё и старались не подводить друг друга. В авиации дисциплина, особенно самодисциплина, имеет очень большое значение. Чего не хватает нынешней молодёжи.
За достижение рекордов Галину Олеговну Смагину наградили орденом Трудового красного знамени. Награду, почему-то , вручали в городе Свердловске, где её никто не знал. Чтоб не расстраиваться, она купила себе букет цветов и вернулась в родную Пермь. Как говорит сама Смагина: – «Съездила , словно за куском колбасы»
Наконец, она стала летать в качестве командира корабля. Мало того, её выбрали делегатом двадцать шестого съезда КПСС. Во время съезда Смагиной удалось познакомиться с очень известными людьми.
Галина Олеговна вспоминает:
– Большой круг знакомств образовался после выбора меня делегатом XXVI съезда КПСС. Довелось общаться с Терентием Мальцевым, дважды героем Социалистического труда, известным селекционером из Кургана, удивительно простым, обыкновенным человеком, преданным Земле.
Удалось побывать в комитете Советских женщин, который возглавляла герой Советского Союза лётчик-космонавт Валентина Терешкова. После задушевной беседы она подарила мне испанский платок.
Очень оживлённый профессиональный разговор состоялся с героем Советского Союза летчиком-космонавтом Георгием Береговым. Он был удивлён, что я летала на истребителях МИГ-15 и МИГ-17.
Очень интересно и приятно было побывать в гостях у легендарной летчицы Валентины Гризадубовой. Ведь еще в 30-х годах она установила мировые рекорды с М.Расковой и П.Осипенко. Я ей привезла репродукцию с картины этих летчиц, которая хранится в нашей Пермской галерее.
По возвращению в родной город Смагиной пришлось много выступать в самых разных организациях. Попросили выступить даже в женской колонии. То полёты, то выступления. Галина почти не бывала в семье. В это время она съехалась с родителями и, наконец, вышла замуж, а спрос на нее всё возрастал. Вот она уже член горкома КПСС, потом обкома. Кроме этого у неё была основная работа – это полёты. В то время в расписании Пермского аэропорта Большое Савино было сто двадцать восемь маршрутов. Не каждому мужу понравится такая занятая жена. Хотя он ведь знал на ком женился. Главное всё-таки, как выяснилось, они оказались совершенно разными людьми. Во всяком случае, семейного счастья не получилось, и они расстались. Галина не сожалеет об этом. Спустя годы, она переживает лишь о том, что из-за постоянной занятости мало уделяла внимания сыну. А ему часто за малейшие проступки говорили: – Как ты можешь, когда у тебя такая известная мать.
Разве им известно, какой была мать в его годы? Если б она была скромной послушной девочкой, то не было бы и лётчицы Галины Олеговны Смагиной.
В Пермском авиаотряде летала она до тысяча девятьсот восемьдесят девятого года. Прощание с лётной жизнью было длительным и очень тяжёлым. Трудно было отвыкнуть от лётной дисциплины. Часто с завистью смотрела на пролетающие над городом лайнеры.
В это же время у Галины Олеговны начались проблемы со здоровьем. Когда, наконец, она пришла в себя, то не раздумывая направилась в Авиационный техникум. Там её знали и даже ждали. Она не раз выступала перед студентами. Преподавателей с высшим авиационным образованием там было не так уж много, а летающим авиатором она оказалась одна. Иногда кроме специальных авиационных предметов ей приходилось читать лекции и по станкам, и по инструменту, и преподавать другие предметы. Директор техникума говорил: – Раз ты инженер, должен знать всё. Иди и учи других.
Вот уже больше двадцати лет Галина Олеговна передаёт свои знания молодёжи и каждый раз, когда заходит разговор об авиации, в её душе просыпается пилот и озорным огоньком загораются глаза. Кроме преподавания в техникуме, она создала музей Авиации и космонавтики. Много сил отдаёт для пополнения его экспонатов и проводит в нём экскурсии для посетителей.
Директор техникума Александр Дмитриевич Дическул говорит о Смагиной так:
– Очень интересный человек работает в нашем учебном заведении. Знаменательно то, что Галина Олеговна Смагина заканчивала наш техникум и опять вернулась в него, когда завершила лётную работу. Свой богатейший опыт и свои знания она передаёт учащимся в родном техникуме и когда была зав отделением авиа двигатели , и когда работает просто преподавателем. Колоссальная энергия и умение рассказать о интересных моментах из своей лётной жизни завораживают ребят.
Мы гордимся, что добились присвоения ей звания «Почётный гражданин города Перми».
Огромная заслуга её в том, что она создала музей авиации и космонавтики. Этот музей находится в нашем техникуме. Экспонатов унеё гораздо больше, чем вошло в две аудитории, но даже то, что размещено поражает порядком и последовательностью. В музее можно подробно узнать о развитии гражданской авиации, космонавтики и нашего истребительного полка в Соколе. Посещая музей ребята, а к нам ходят начиная с четвёртого класса и старше, получают познавательные, воспитательные и профориетационные моменты. Галина Олеговна мастерски рассказывает о развитии авиации в нашем городе. Знакомит с дятельностью выдающихся конструкторов Аркадии Дмитриевича Швецова, Павла Александровича Соловьёва, Александра Александровича Иноземцева. В музее есть возможнось рассказать о космичесих достижениях в нашем Пермском крае.
Посмотреть репортажи из Музея авиации и космонавтики Авиационного техникума им. Швецова можно здесь
Большое участие Галина Олеговна принимала в издании книги о нашем техникуме. Мы издали пока только первую часть о Реальном Алексеевском училище (1876-1917 гг.). Она принимала большое участие в отборе материалов для книги, редактировала её. Мы надеемся, что она примет участие и в выпуске книг о дальнейшей истории техникума с 1917 года до нашиъ дней. Это видимо будет ещё два тома истории нашего Авиационного техникума имени Аркадия Швецова.
Страницы жизни Галины Олеговны Смагиной будут интересны не только тем, кто когда-то знал её или слышал о ней, но и молодому поколению. Она может стать примером для подражания.
В 2001-ом году за личный вклад в развитие авиации, подготовку кадров авиационной промышленности, повышение престижа города Перми и России на мировом уровне Галине Олеговне Смагиной было присвоено звание «Почётный гражданин города Перми».
Одновременно такое же звание было присвоено известному художнику Анатолию Николаевичу Тумбасову.
Смагина вспоминает
– У нас завязались тёплые отношения и искреннее уважение. Оказалось, что этот талантливый художник, воспевший красоту уральской природы, во время войны служил механиком авиавооружения. К сожалению, его уже нет в живых, но его работы и сегодня можно увидеть в галерее гимназии № 4 и интернате № 3.
Сын Денис давно уже стал взрослым. У него своя семья, Жена Оля и дочка Настя. К сожалению, взросление его прошло в дикие девяностые годы, когда к нам пришел бандитский капитализм с рыночными отношениями. Но не каждому дано делать деньги. Поэтому при всём желании и старании бизнесмен из него получился не очень успешный. Видя, как мать, несмотря на возраст, продолжает работать, он говорит:
– Вот ты всю себя отдавала авиации и общественной работе, имеешь звание Почётного гражданина города Перми, награждена Строгановской премией «За честь и достоинство», а пенсию получаешь, как рядовая работница.
– Разве из-за денег я рвалась в лётчики? – возмущается Галина Олеговна. – Мы стремились к тому, что нам было интересно. Меня совсем не волнует жизнь попсовых звёзд . Какая разница, кто с кем живёт или кто от кого ушёл, зато мне очень интересно над чем работают наши умнички авиастроители.
Как интересно было разговаривать с конструктором ракет Лавровым Львом Николаевичем. Такие люди в жизни не очень «популярны», но эти скромняги большие умницы, делают очень важные и удивительные дела и при этом любят окружающий мир. Он подарил мне картину «Хохловка», которая до сих пор висит у меня дома.
Или взять другую отрасль. Какой прекрасный самородок Курганский доктор Елизаров. Мне довелось даже африканского принца перевозить к нему. Потом думала, что самой придётся ехать в Курган со своими проблемами.
Мы знали с кого делат жизнь. Всю жизнь старались походить на молодогвардейцев, на Мересьева, на Саню Григорьева. «Бороться и искать, найти и не сдаваться!» - это был и наш девиз. Я боролась и нашла своё счастье в авиации, Ну а теперь стараюсь не сдаваться.
Во время летнего отпуска Галина Олеговна выезжает на свою дачу. Там она почти ничего не сажает. Дышит чистым воздухом, любуется чудными пейзажами. В прохладную погоду любит сидеть у печки и, глядя на пламя. вспоминать свою жизнь, тех, с кем довелось работать или просто встречаться.
****************************************************
Евгений Старков 2017 год.
Предыдущие части:
1. Летчик Галина Смагина. Детство
2. Летчик Галина Смагина. Юность
2. Галина Смагина - пилот МиГа
3. Женщина, которая в Хороге Як-40 сажала
Если вы желаете приобрести книгу Евгения Старкова о Галине Смагиной - Жизнь на крыльях. Пишите на мой адрес: starcom@rambler.ru
Понравилось? Ставьте лайк и подписывайтесь на мой канал в Дзен
