Перед вами японец, которому уже за 20+ по годам, но он до сих пор уделывает по мощности, комплектации, а главное - комфорту и надежности весь русский, корейский и китайский автопром!
Что за автомобиль такой японский?
А это, господа, легендарное премиум отделение компании Honda, которое выпускает автомобили под брендом Acura!
Конкретно этот аппарат - Acura TL II (1999 года выпуска). Оснащен бензиновым движком V6 объемом 3,2 литра (вы только представьте "тягу" этого старичка) и 225 лошадиными силами!
А теперь перейдем непосредственно к "жирнейшей" комплектации этого великолепия:
Как вы уже успели заметить - это полностью кожаный салон. И кожа действительно премиум-класса, вы видите как она сохранилась за 20 лет! Даже на водительском сидении только морщины, но нет ни одной трещины или излома.
Далее - это автоматический люк. Он управляется с кнопок с левой стороны водителя и до сих пор работает. Про течи не может быть и слова!
У передних сидений есть электрорегулировка, вентиляция и подогрев. Глупо будет напомнить, что в этой машине всё работает.
Обогрев руля и электрообогрев лобового стекла - этим фишкам был искренне удивлен - этого даже в нынешних автомобилях за 1 млн рублей не найти! Кстати, руль регулируется как по высоте, так и по вылету.
Полный электро-стеклопакет, адаптивный круиз-контроль, зеркала с электроприводом и бортовой компьютер - надеюсь, ничего не забыл.
Уже в те времена сюда устанавливали музыкальную систему премиум-класса BOSE (это 6 колонок), которая до сих пор достойно звучит.
Из безопасности: 4 подушки безопасности (уж, извините, что не 8 - на то время даже такое количество было роскошью), ABS (антиблокировочная система), а также автоматическая блокировка замков при движении (на ходу выпрыгнуть точно не получится, разве что водителю).
Насчет усилителя руля - он тоже имеется. Но я не нашел информации - гидроусилитель или электро. Кто знает, отпишите в комментариях?
Описанный здесь автомобиль сегодня выставлен на продажу на одном из автомобильных сайтов за 239 000 рублей с пробегом около 274 000 км.
На сколько мне известно, единственным слабым местом этих моделей является 5-ступенчатая автоматическая коробка SportShift. Так как хондовцы акуровцы представляли эту модель как спорт-седан "люкс класса", многие нещадно нажигали и довольно быстро ушатывали "коробас".
Но это не криминальная проблема, АКП несложно починить и сегодня эта процедура обойдется за относительно небольшие деньги - около 30 т.р.
В остальном это отличный экземпляр! Если вы знаете что-то подобное - надежное и "жирное" за такие деньги - напишите в комментариях, готов поспорить, что НЕТ!
Ставьте "палец вверх" и подписывайтесь на КАНАЛ - так вы поддержите автора. Дальше - интересней!
Другие интересные статьи канала: