Настройка двигателя происходит в результате повышения его рабочих характеристик и динамики автомобиля. Ускорение — это только одна сторона монеты, другая ее часть торможение. Сможет ли заводская тормозная система справиться с более мощным двигателем?
Проблемы с перегревом тормозов
Перегрев тормозов означает, что диск превысил свой температурный предел, а материал, из которого он изготовлен, вступил в реакцию с кислородом в воздухе и образовал оксиды. Они очень опасны, так как оседают на диске в виде синего покрытия и значительно снижают трение, что делает торможение автомобиля гораздо менее эффективным.
Проблемы с перегревом тормозов чаще всего носят унитарный характер и возникают в результате одновременного сочетания различных факторов, таких как высокая температура, перегрузка транспортного средства и движение в горных условиях. Другой причиной этого явления может быть агрессивное вождение, особенно при значительном увеличении мощности двигателя, например, в результате агрессивной механической настройки. В этом случае продление срока службы тормозов должно быть связано со смягчением стиля вождения, что не всегда нравится многим водителям.
Регулярный перегрев тормозов также негативно сказывается на состоянии дисков и колодок. Они, скорее всего, потребуют замены, что может привести к дополнительным расходам.
Большие диски для спортивного и безопасного вождения
Если хочется получать удовольствие от спортивного вождения, не беспокоясь о торможении, необходимо увеличить тепловую мощность тормозов. Самый простой способ сделать это — заменить тормозные диски на более крупные, которые лучше подходят для рассеивания тепла. И где взять более мощные тормоза? Часто одна модель использует несколько размеров дисков, что зависит от мощности двигателя. Например, Audi A3 (8P) оснащен дисками диаметром 280, 288, 312 и 345 мм. Таким образом, с тормозами диаметром 288 мм можно подобрать комплект до 312 мм.
Важно помнить, что замена, как правило, будет производиться не только дисков и колодок, но и креплений и суппортов. Два последних компонента могут быть приобретены на вторичном рынке и, таким образом, снизить стоимость модификации. Однако ситуация с колодками и дисками другая. Для достижения наилучших параметров торможения и одновременно максимальной долговечности необходимо приобретать новые и заменять их попарно.
Какие компоненты следует покупать?
Спортивные тормозные диски имеют не только больший диаметр или толщину, но и слегка другую конструкцию. Часто они имеют специальные выемки или отверстия, которые позволяют им быстрее рассеивать тепло. Спортивные колодки, как правило, лучше подходят для работы при высоких температурах.
При выборе спортивных дисков и колодок следует обращать внимание на марку продукта, его свойства материала или применяемые технологии теплоотвода и увеличения трения. Некоторые из самых популярных производителей компонентов тормозных систем также предлагают спортивные серии своей продукции, такие как Ferodo Racing или Brembo High Performance. Таким брендам можно доверять с уверенностью.
Большие тормозные диски почти обязательны для водителей, выбравших агрессивный механический тюнинг автомобиля и в то же время наслаждающихся спортивным вождением. Настройка тормозной системы не только обеспечивает лучшие тормозные параметры, но и повышает устойчивость к перегреву.