В Польше подводные археологи при обследовании дна реки Висла обнаружили остатки большого грузового корабля, который затонул несколько сотен лет назад. "Вероятно, это была шкута - большое деревянное грузовое плоскодонное парусно-гребное судно, - считает руководитель проекта, подводный археолог Артур Брзошка. - Такой тип судов широко использовался с XIV до XVIII века. Длина затонувшего корабля составляла 37 метров, а ширина - шесть метров". Исследование затрудняют два фактора: мутная вода и стремительное течение в месте падения. По словам археологов, видимость под водой не превышает 10-20 см. Следственноисследователям пока не удалось обнаружить предметы, которые могли бы быть связаны с этим судном, скажем, товары, которые на нем перевозили. Будь то золото или драгоценные сокровища. Впрочем, не думаю, что мы можем на многое рассчитывать, - продолжает Брзошка. - На мой взгляд, шкута, скорее всего, перевозила зерно в Гданьск. Такой груз не имел ни шанса на сохранение". По его словам, суда
В Польше подводные археологи при обследовании дна реки Висла обнаружили остатки большого грузового корабля, который затонул несколько сотен лет назад.
"Вероятно, это была шкута - большое деревянное грузовое плоскодонное парусно-гребное судно, - считает руководитель проекта, подводный археолог Артур Брзошка. - Такой тип судов широко использовался с XIV до XVIII века. Длина затонувшего корабля составляла 37 метров, а ширина - шесть метров".
Исследование затрудняют два фактора: мутная вода и стремительное течение в месте падения. По словам археологов, видимость под водой не превышает 10-20 см. Следственноисследователям пока не удалось обнаружить предметы, которые могли бы быть связаны с этим судном, скажем, товары, которые на нем перевозили. Будь то золото или драгоценные сокровища.
Впрочем, не думаю, что мы можем на многое рассчитывать, - продолжает Брзошка. - На мой взгляд, шкута, скорее всего, перевозила зерно в Гданьск. Такой груз не имел ни шанса на сохранение".
