Здравствуйте, мои дорогие. В этом выпуске сравним машины не только между собой, но и с другими.
Поговоримв этой части о безопасности.
Как я писал ранее, в автомобилях нет гидроусилителя. На месте сложно крутить руль. Надо немного, но ехать, тогда легче крутится руль, или двумя руками приходится крутить руль, стоя на месте. На большой скорости ситуация другая, опять же надо сильнее держать руль. На скорости больше 100 км/ч машина хуже управляется. Руль держать надо двумя руками.
В Ваз 2104 и Ваз 2107 нет АБС и ЕСП (никогда не устанавливались эти системы) это надо учитывать.
На заснеженной дороге (на обеих машинах задний привод), при резком старте возникает занос задней части. Во время поворота на скользкой дороге проявляется избыточная поворачиваемость. Опять же сносит в сторону заднюю часть. В обоих случаях уменьшая занос, надо снижать скорость и поворачивать руль в сторону заноса.
При торможении на снегу или ледяной дороге тормозить надо заранее. При неправильных действиях водителя -резком нажатии на тормоз без нажатой педали сцепления, ведущие колеса могут заблокироваться. Когда ведущие колеса не вращаются (скользят по дороге) - машину заносит. Отсюда вывод: надо ехать на безопасной скорости, и зимой, даже на шипах, быть осторожным. Машины очень склонны к заносу. Даже летом заметил, когда ехал на семёрке во время начинающегося дождя ( асфальт слегка был сырой) на крутом повороте начало заносить, благо никто не ехал навстречу. Убрал ногу с газа и вернулся на свою полосу.
Ещё в этих авто нет подушек безопасности. В случае столкновения водителя и пассажиров будут спасать только ремни безопасности.
Перед поездкой всем надо пристёгиваться, как бы банально это не звучало.
Систему АБС установить невозможно. Скорее по этой причине перестали выпускать Ваз 2104 и Ваз 2107 в 2012 году.
Иногда с семёрки сливали бензин. Сделать это не сложно. Собираясь на работу, замечал открытый лючок бензобака. Бензина конечно хватало до ближайшей заправки, полностью слить невозможно. На инжекторной машине с пустым баком нельзя. Эл. бензонасос может сгореть. Это недоработка конструкторов, что запросто сливается топливо, но больше всего вина лежит на тех, кто сливает бензин с машин. Как правило, сливают с припаркованных в темном месте. Сливали несколько раз. Не помогали даже крышки на бензобак с ключом и кодовым замком. С этой проблемой надо смириться.
На машинах меняли диски сцепления, где-то на 30000 - 40000 км пробега. Видно потому, что это первые автомобили. Так сказать, учились ездить. Сильно газ нажимали, недоотпустив педаль сцепления. Сами виноваты. А может у сцепления небольшой ресурс.
В целом, я бы рекомендовал такие авто в плане набора опыта. Но надо готовиться к затратам, которые обязательно будут. Время берет свое. Что-то выйдет из строя. Детали сравнительно недорогие, и есть всегда в наличии. Но лучше брать новый автомобиль, но это другая история. Спасибо что дочитали. Есть, над чем подумать. Анализируете информацию. Прочитайте предыдущие части.
Ставьте лайки. Подписывайтесь. Будут другие обзоры.
Предыдущая часть по ссылке:
Другие статьи на канале: