Название появилось очень давно, в 1953 г., когда Детройт ответил на увеличение импорта европейских машин производством автомобилей с кузовом из пластика. Последовала целая династия Corvette, закончившаяся в 1970-х моделью «Стингрей» (Stingray), типично американской, как и все ее предшественницы по этой линии.
После этого компания «Дженерал Моторз» запустила в производство совершенно новую серию Corvette. Первый автомобиль появился в начале 1983 г. как модель будущего года. Это была совершенно новая спортивная машина, в которой, однако, безошибочно угадывался Corvette.
Дизайн кузова «купе» лишился имевшихся шероховатостей, как эстетических, так и аэродинамических, машина превратилась в хэтчбек со съемной верхней панелью. Изготавливался кузов, как и раньше, из стекловолокна, зато новым стало шасси, а в конструкции подвески появились легкие материалы - алюминий и даже пластиковая поперечная рессора.
Двигатель решено было оставить прежний. Это был все тот же надежный малогабаритный V-образный восьмицилиндровый агрегат мощностью 205 л. с. Вначале к нему предлагалась четырехскоростная автоматическая коробка передач, но вскоре ее заменили четырехскоростной механической. Автомобиль отличался великолепными скоростными характеристиками - до 96 км/ч он разгонялся за 6, 6 с, прекрасно держал дорогу и хорошо слушался руля.
Уверенное сцепление, тяжеловатый руль и мощные тормоза принесли автомобилю высокую репутацию. Это был высокоскоростной надежный автомобиль, прочно стоящий на колесах. Его, правда, критиковали, но по мелочам - за недостаточно проработанный дизайн приборной панели и за цифровые приборы, за то, что машина дергается на старте и что становится капризной в сырую погоду.
Производители учли все замечания и в 1986 году выпустили новый, усовершенствованный автомобиль, имевший откидной верх, а начиная с 1989 году его оборудовали шестискоростной коробкой передач и регулируемыми амортизаторами.
Выпущенная в 1990 году модель «ZR1» стала новым «царем горы». Она была оборудована новейшей технической разработкой компании, двигателем LT5 мощностью 375 л. с, который сразу же перевел Corvette в разряд суперавтомобилей.
Скорость модели достигала 290 км/ч, а до 96 км/ч она разгонялась за 4, 5 секунды. Неудивительно, что модель «ZR1» стала самой дорогой машиной за всю историю спортивных автомобилей «Дженерал Моторс» - цена ее составляла $59 000.
В 1993 году мощность машины увеличилась и достигла 411 л. с. Правда, в 1996 году модель исчезла из списков продаж компании. Можно отметить, что эта машина наверняка способна стать отличным подарком, как и увлекательные туры в хорватию, которые способны оставить незабываемый отпечаток в душе
Тем временем диапазон стандартных Corvette продолжал расширяться, увеличилась до 305 л. с. и их мощность. В январе 1997 года это поколение Corvette сменилось новым.
Как Вам тачка)) Пишите комментарии, ставьте лайк и подписывайтесь. Удачи на дорогах.