В наше время, в виду частой нехватки денег, весьма популярным средством дополнительного или основного заработка стали различные сервисы заказа такси.
Яндекс. Такси, Ситимобил, Максим, Uber, Поехали и другие компании растут как грибы после дождя. Популярность данных агрегаторов вполне обоснованна, так как для клиента-это доступный и удобный способ передвижения, а для водителей достаточно стабильный способ принятия заказов и заработка.
Вот и я, пару лет назад от одного из своих знакомых услышал о Яше (так мы в кругу друзей ласково называем Яндекс. Такси). Это был один из первых агрегаторов, открывшийся в нашем городе.
К тому времени, уже хлебнув все прелести кризиса, я рассматривал разные варианты дополнительного заработка. Скажу сразу, подработка в такси меня не пугала, так как в девяностые-нулевые уже приходилось подрабатывать частным извозом.
Начал я с того, что нашел официальный телефон Яндекс. Такси, позвонил и выяснил основные моменты подключения.
В моем случае, схема подключения выглядела так:
- позвонить в таксопарк,
- отправить им фото прав, стс и автомобиля
- предоставить данные для оплаты
- пройти фотоконтроль
Мне предоставили (прислали в смс) контакты нескольких таксопарков в городе.
Таксопарки-это, по сути, компании-посредники. Дело в том, что многие агрегаторы не работают напрямую с водителями-физическими лицами и нужны для финансовой связки водителей с агрегатором. Зачастую в данных таксопарках совсем нет своих автомобилей, они просто набирают водителей и производят все нужные действия для вывода средств от агрегатора к водителю. Я видел таксопарки, состоящие из кабинета два на два, ноутбука и 1 работника. За свою работу таксопарк удерживает с водителя комиссию с каждого заказа. (Комиссия у всех разная, в среднем, 3-5%)
Тут я рекомендую внимательно присмотреться к таксопарку, так как вполне может иметь место вариант кидалова со стороны таксопарка в момент его возможного закрытия. У меня так было. При этом, сам сервис отказался возместить недополученные деньги от таксопарка, мотивируя тем, что взаимодействие с таксопарком - компетенция лично самого водителя вместе со всеми рисками. Справедливо? Думаю, нет. Но тут ничего не поделать. В настоящее время Яндекс. Такси заметно улучшил свою работу в данном направлении: в разделе "Техподдержка" появился раздел, где можно пожаловаться на таксопарк, если последний задерживает оплату более 5 дней, а также ввел сертификацию для таксопарков, которые теперь должны соответствовать минимальным требованиям. Мой совет здесь, обратить внимание на сертификацию таксопарка и ежедневно запрашивать вывод средств. Также, сейчас появляются таксопарки, которые выводят деньги сразу автоматически за каждую поездку по безналу. Еще советую обратить внимание на наличие комиссии за вывод (она может быть, может и не быть, что в идеале). Некоторые таксопарки требуют наличие минимального наличия средств на балансе (видел разные варианты: от 0 до 500 руб.) В некоторых парках бывает установленный минимум на вывод, например, нельзя вывести сумму менее 500 руб. Это тоже важно.
В итоге, я определил идеал таксопарка:
- наличие сертификации
- автоматический вывод средств за каждую поездку на удобную мне карту
- отсутствие минимального остатка на балансе
- отсутствие комиссии за вывод
- комиссия парка не более 4%
С вариантом выбора таксопарка я определился.
Далее, я позвонил в таксопарк и договорился, что фото отправлю на WhatsApp. После этого, подключение составило не более 15 минут.
Для начала работы оставалось пройти фотоконтроль: сфотографировать авто со всех сторон, салон, багажник, а также стс и водительское удостоверение.
Через час после первого звонка в Яндекс. Такси я уже принял первый свой заказ, правда на старте будет доступен только тариф "Эконом" или "Старт", для подключения к другим тарифам нужно сдать экзамен, об этом напишу более подробно в других моих публикациях.
Чуть позже, когда заработал закон о самозанятых, я стал таковым и напрямую подключился к Яше без таксопарка. При этом, налог приблизительно оказался равен комиссии таксопарка, но, при этом, кидалово таксопарка уже исключено, плюс я плачу налоги и сплю спокойно.
Теперь что касаемо заработка. Мне приходилось работать в разных режимах: на своем авто и на арендованном в режиме подработки и постоянной работы.
Приведу примерный расчет работы на своем авто.
Авто у меня на тот момент Hyundai Solaris с начальным пробегом 15 000 км. Город-областной центр с населением около 600 000 человек.
Многие водители, работающие в такси на своих авто, при определении заработка не учитывают износ автомобиля. Рассчитывается элементарно. Период службы Hyundai Solaris по паспорту 150 000 км. Приобрел я свой авто за 830 000 руб. 1 км износа стоит 830000/150000= 5,53 руб. Плюс 9 ТО по 12000 руб. в среднем=102000. 3 комплекта резины плюсом к той, что была= где то 60 000 руб. Плюс сигнализация и всякие необходимые допы = 40 000 руб. 102000+60000+40000=202000 руб., это еще 1,35 руб. к километру. Лицензию отнес к допам, стоит у нас 5000 руб. на 5 лет. Итого, расход 6,88 руб. Расход приблизительный, который я прикинул к своему авто.
Расход очень высокий, по-этому, используя свой авто, я не беру дальние междугородные поездки.
За 12 часовой день (столько работаю я) я накатываю, в среднем, 320 км. Средний расход бензина 10 л/100 км, то есть, 32 литра в день. Стоимость 92 бензина у меня в городе, в среднем, 41,20 руб/литр, итого, на бензин в день уходит 1318,4 руб.
Грязный заработок (с вычетом комиссии таксопарка) у меня получается 4200 руб. Минус бензин остается 2681,60 руб. Минус износ авто (320*6,88=2201,60) остается 680 руб. Налог чуть более 4% с самозанятых (чуть более, это потому что с оплат от корпоративных клиентов, где платит юрлицо, налог 6%. Таких заказов у меня лично немного) = 180 руб. Остается 500 руб. Сейчас начнутся комментарии типа что за ерунда-зачем минусовать износ? Я его тоже не минусовал, потому и ездил на своей ласточке. Как только прикинул что к чему, работать на своем авто перестал.
Я взял Рено Логан за 1000 руб на газу с графиком выплат 6 из 7. 7й день я не плачу аренду и тупо отдыхаю. Оставшиеся 6 дней работаю как и раньше. Так как машина на газу, я в 2 раза меньше плачу за топливо, в день уходит 1200 руб. налог тот же 180 руб. Плюс аренда 1000 руб. Итого, чистыми я получаю 1820 руб./день.
Я не рекламирую компании, сдающие авто в аренду. К данным формулам в работе я пришел сам. Как быть вам-решайте сами!
Если где то ошибся-пишите в комментриях. Это первая моя публикация на Дзене, косяки в написании возможны, не судите строго :)