Спустя год после мировой премьеры GR Supra на международном автосалоне NAIAS в Детройте, Toyota объявила о деталях первого расширения этой линейки спортивных автомобилей с новым 2,0-литровым турбированным двигателем.
Предложенный параллельно с введенным 3,0-литровым турбированным шестицилиндровым рядным двигателем, новый агрегат обеспечивает преимущества в динамике движения и обладает потенциалом для расширения клиентской базы GR Supra.
- GR Supra, первая глобальная модель от Toyota Gazoo Racing, представляет собой чистый спортивный автомобиль с передним расположением двигателя и задним приводом и компактным двухместным дизайном с размерами, которые делают его «золотым сечением» для оптимального управления.
- Новый 2,0-литровый агрегат еще больше повышает привлекательность модели на рынке, в то время как более легкий вес и более компактные пропорции, чем у 3,0-литрового двигателя, улучшают характеристики инерции автомобиля и баланс ходовой части для еще более резкой управляемости.
- Производство новой Toyota GR Supra 2.0 литров начнется в ближайшие дни, перед глобальным запуском в марте этого года.
- Новый рядный четырехцилиндровый двигатель объемом 2,0 литра оснащен одним турбонагнетателем Twin-Scroll и 8-ступенчатой автоматической коробкой передач ZF. Дарит мощность настоящего спортивного автомобиля и вознаграждает водителей незабываемым впечатлением: 258 лошадиных сил в сочетании с мощным крутящим моментом до 400 Нм, позволяя автомобилю разгоняться со 100 км / ч всего за 5,2 с и развивать скорость до 250 км / ч (с ограничителем).
- Новый меньший и более легкий двигатель усиливает некоторые динамические параметры GR Supra. Базовая модель показывает вес на 100 кг меньше, чем брат с 3,0-литровым заполнителем. А поскольку двигатель также более компактен, он позволяет устанавливать его ближе к центру автомобиля, помогая обеспечить идеальное распределение веса между осями в идеальном соотношении 50:50. Это, в свою очередь, способствует отзывчивости, маневренности и маневренности автомобиля, обеспечивая уверенность за рулем.
- «Мы стремились предложить гибкое рулевое управление и устойчивость на поворотах, поэтому мы усердно работали над уменьшением веса новой модели при распределении веса 50:50», - говорит Тетсуджа Тада, главный дизайнер Toyota GR Supra. «Это оказалось огромной проблемой, но мы не хотели идти на компромисс с нашими первоначальными целями».
- В частности, стоит упомянуть, что новый 2,0-литровый GR Supra 2.0 обеспечивает такое же «золотое сечение» в пользу оптимального режима вождения, определяемого как соотношение между колесной базой и шириной колеи. Для всех версий GR Supra это соотношение составляет 1,55 и находится в идеальном диапазоне.
Новая 2,0-литровая Toyota GR Supra будет доступна на чешском рынке в оснащении одного уровня, которое включает 18-дюймовые легкосплавные диски, аудиосистему с 4 динамиками и 8,8-дюймовый дисплей соответственно. спортивные сиденья обтянуты черной алькантарой навигацией. Также будет доступна Toyota Supra Safety, включая PCS с функцией торможения, обнаружение пешеходов и велосипедистов с функцией торможения, Lane Keeping System [LKA] с активным рулевым управлением, распознавание движения и интеллектуальный адаптивный круиз-контроль.
Запуск нового GR Supra 2.0 литра также будет предлагаться в эксклюзивной ограниченной серии Fuji Speedway. Он выделяется из толпы своей уникальной окраской кузова в белый металлик, контрастными 19-дюймовыми легкосплавными дисками в матово-черном и красном корпусах наружных зеркал. В салоне обшивка приборов из карбона и поразительная красно-черная обивка алькантарой. Выбранные оттенки относятся к официальной окраске автомобилей Toyota Gazoo Racing.
Что касается оборудования, автомобили Fuji Speedway предлагают красные тормозные суппорты спереди и сзади, активный задний дифференциал и адаптивную спортивную подвеску. Fuji Speedway Limited Edition запускается по случаю 2,0-литровой версии, а производство для Европы будет строго ограничено всего лишь 200 экземплярами.