Как бы не ругали многие автомобили Nexia, но это одни из самых популярных клиентов любого местного автосервиса, поэтому скажу даже больше, не нужно тратить энергию и силы на попытки убедить человека в своем выбора автомобиля, если хочет не вылазить из СТО, то пусть. Не Ваши же деньги тратятся, ведь так?
Машина, по большому счету, помогает многим зарабатывать, а значит не сильно стоит вопрос о комфорте, устройстве мотора, каких-то нюансов ремонта и прочие мелочи. Главное, что едет, стоит относительно недорого и не жалко убить в хлам.
Одной из самых частых, по моему опыту проблем, это зажигание. Машина не заводится и все тут.
Во-первых, проверяем топливо, во-вторых, есть ли искра, в-третьих, коленвал. В девяносто девяти процентах случаев проблема в одном из данных трех вариантов.
Давайте разберем поподробнее. Если не хватает бензина - не заведется точно, это самое глупое, но очевидное.
Если топливо попалось некачественное, там много воды, то тем более не заведется. Если попал воздух, то тоже машина может не завестись, нужно просто поменять воздушный фильтр. Проверьте датчик топлива, он может быть сломан, барахлить, неправильно показывать уровень топлива, частое явление. Если заводить машину при малом количестве бензина, то могут быть серьезные последствия.
Искра. Нет искры - не заводится мотор. Очень логично. Проверяем все контакты, нет ли проблем. Также проверяем аккумулятор. Это тоже частая причина. Замена аккумулятора помогает в большинстве случаев решить проблему. Ну и последнее - сама контактная группа, ее замена стала уже массовой…
И последнее - коленвал. Может просто сточиться шпонка, поэтому произойдет опережение на градусов двадцать с коленвалом, из-за этого машина не заводится. Замена приведет к решению сей проблемы, Нексия заведется и все будет хорошо...