Начнем мы с новостей ,не самых востребованных, но пройти мимо них, ну никак нельзя. В 2020 году компания Opel будет собирать в России на заводе в Калуге 6 моделей, в анонс уже попали кроссовер Grandland X, микроавтобус Zafira Life, грузовой автофургон Vivaro, про еще 3 модели пока ничего не слышно и не ясно.
Как и не ясна позиция Opel на нашем рынке. Напомню, что в 2017 году Peugeot Citroen Groupe выкупила у GM весь Opel и в декабре 2019, решает его вернуть на рынок России. У самих французов дела на этом рынке обстоят не самым лучшим образом, за 2019 год они отчитались о 3500 тысячах проданных автомобилях (включая коммерческий транспорт). Но коммерческий транспорт, это отдельный рынок и там своя атмосфера.
А вот найти покупателя на Peugeot с шильдиком Opel, с репутацией ведра с болтами и не самым малым ценником ,задача не из простых и дело не в предвзятом отношении к французам. Тут нужно учитывать, что экспансия Kia и Hyundai идет полным ходом, они штампуют новые модели, дают им 5 лет гарантии и хороший ценник. Есть всеми любимый WAG, у которого найдется предложение на любой спрос и кошелек, начиная от Skoda, и заканчивая Audi. Не будем забывать и остальных конкурентах и участников рынка, с которыми придется столкнуться Opel. И на берегу не видно ни одной внятной причины, почему стоит голосовать рублем. Дизайн, вещь субъективная, тут каждому нравится свое, но покупать машину только внешне, не самый разумный подход. Что будет с надежностью можно только догадываться, но ни Peugeot ни сам Opel никогда ей не славились, всегда были серьезные конструктивные недостатки, которые досаждали владельцам. И про гарантию 5 лет, можно и не мечтать.
И подводя итоги, приходим к выводу, что Opel вернулся не на самый стабильный и растущий в гору рынок, с не самым выдающимся предложением и не ясно, зачем и к чему и кому он тут нужен? Остается надеяться, что в PSA знают что делают, а нам остается ждать статистики!
А как вы считаете, что ждет Opel на нашем рынке? Делитесь своим мнением в комментариях.