Немецкий и японский автопром являются двумя крупнейшими игроками в отрасли. И хотя на данный момент концерн VAG является крупнейшим в мире производителем машин, компании Страны восходящего солнца в буквальном смысле дышат в затылок.
Думаю, не стоит говорить, что каждый из рассматриваемых автопромов имеет свою философию и идеологию. Так, если в Японии главную ставку делают на проверенные временем решения, в Европе более активно гонятся за технологичностью, инновациями.
В целом, не вникая в статистику, сложно сказать, кто популярнее на российском рынке. Каждый японский или немецкий производитель собирает немало фанатов в РФ. Однако эта самая статистика на стороне европейцев.
Так, за 11 месяцев прошлого года в топ 10 самых популярных марок два японца – Toyota и Nissan, немцев же три – Volkswagen, Skoda и Mercedes-Benz.
При этом популярность Volkswagen выше, чем у Toyota, выше, нежели у Nissan.
В целом же, если посчитать первую 20-ку самых популярных марок, за 11 месяцев немецкие компании реализовали 271 тысячу машин, японцы – 230 тысяч.
На первый взгляд разрыв не такой уж небольшой, однако куда занятнее другая статистика. Авторынок России в 2019 году просел примерно на 3%, продажи же машин японских марок рухнули на 10%. В то же время немцы только увеличили продажи на 5%.
По мнению автора, такая ситуация связана с ценовой политикой компаний. Так, автомобили VAG российской сборки стоят в среднем столько же, сколько и европейской сборки в ЕС (иногда даже немного дешевле). Справедливости ради стоит отметить, что зачастую в РФ более бедные комплектации. В то же время ценовая политика Toyota иногда удивляет: компания не только продает в России более бедные комплектации, но и изрядно подымает цены относительно европейского или американского рынка.
Если же говорить о кроссоверах, то Volkswagen Tiguan хоть и обладает не самой любимой в России связкой роботизированной коробки (DSG) и турбированного мотора, но по совокупности характеристик и цены является самым популярным среднеразмерным кроссовером в России. Неплохо дела идут и у более крупного брата - Skoda Kodiaq.
Так или иначе, всегда будут как сторонники Востока, так и Запада, однако нынешние тенденции говорят, что на Запад россияне поглядывают чаще. Это, конечно, если не вспоминать про корейцев, дела у коих в РФ идут очень неплохо.