Найти в Дзене
Siberia

История,особенности и перспективы Новосибирского метрополитена

История новосибирской подземки началась сразу после Великой Отечественной войны. В 1946 году начались разговоры о необходимости метро в городе. Уже в 1954 было разработано три совершенно разных проекта. Затем о метро забыли, поскольку активно развивали наземный транспорт – это значительно дешевле и проще. К вопросу о необходимости строительства метро в городе вернулись в начале 60-х годов. Так, в 1962 году в городе официально был зарегистрирован миллионный житель, а это, как известно, сразу позволяло ему претендовать на собственный метрополитен. Из всех проектов метро в СССР только лишь Тбилисский метрополитен был построен в городе, в котором не было миллиона жителей. Строительство началось уже в 70-х, длилось с 1979 до 1986 года, когда по маршруту проехал первый поезд метрополитена. 31 декабря 1987 года, в канун наступающей новогодней ночи, власти города с торжественными атрибутами открыли первый участок и две станции на нем. Речь идет о станциях «Сибирская» и «Площадь Гарина-Миха

История новосибирской подземки началась сразу после Великой Отечественной войны. В 1946 году начались разговоры о необходимости метро в городе. Уже в 1954 было разработано три совершенно разных проекта. Затем о метро забыли, поскольку активно развивали наземный транспорт – это значительно дешевле и проще. К вопросу о необходимости строительства метро в городе вернулись в начале 60-х годов. Так, в 1962 году в городе официально был зарегистрирован миллионный житель, а это, как известно, сразу позволяло ему претендовать на собственный метрополитен. Из всех проектов метро в СССР только лишь Тбилисский метрополитен был построен в городе, в котором не было миллиона жителей.

Строительство началось уже в 70-х, длилось с 1979 до 1986 года, когда по маршруту проехал первый поезд метрополитена. 31 декабря 1987 года, в канун наступающей новогодней ночи, власти города с торжественными атрибутами открыли первый участок и две станции на нем. Речь идет о станциях «Сибирская» и «Площадь Гарина-Михайловского». А 7.10.2010 г. состоялось открытие последней из действующих ныне станций – «Золотая Нива».

В перспективе – продление обеих линий, новые станции – «Гусинобродская», «Молодежная» и метродепо «Волочаевское».

Особенности

-2

Одна из основных особенностей, даже выдающихся – это конструкция и длина метромоста (она составляет 2145 метров). Пролет моста – неразрезная балка, длина которой – 896 метров. Все опоры сделаны из монолитного железобетона, из такого же материала выполнены и сборные конструкции. Мост считается сложнейшим с точки зрения технического исполнения и уникальным с точки зрения задумки.

Все станции метро в Новосибирске – неглубокого (мелкого) заложения, это связано с рельефом и геологией местности. Средняя скорость метро составляет 40 км/ч, но эта цифра уже с учетом разгонов, остановок. Максимальная же скорость на длинных перегонах, включая и метромост – 80-90 км/ч.

На всех станциях пассажирам предоставляется доступ к сети Интернет от операторов сотовой связи Билайн, МегаФон, МТС и, конечно же, Tele2.

Перспективы новосибирского метро: 51 станция и четыре метродепо

-3