Испанцы известны, как одна из самых ленивых наций на свете. Недаром, долгий обеденный перерыв (сиесту) придумали именно они.
ИСТОРИЯ
Современные люди впервые прибыли на территорию полуострова в России сейчас известного, как Пиренейский, около 35 тысяч лет назад с севера. До прихода римлян двумя самыми большими этническими группами, населявшими полуостров, были иберы и кельты. Римлянам для завоевания всего Пиренейского полуострова понадобилось почти 200 лет, но и удерживали под своим контролем они эту территорию долгое время - около 6 столетий. Во втором веке нашей эры на территории Пиренейского полуострова распространяется христианство. Основа языков современной Испании (прежде всего испанского и каталонского), религия, первостепенные правовые принципы были сформированы как раз в это время. После падения и распада Западной Римской Империи на полуострове образуются несколько соперничающих между собой католических королевств. Но в начале 8-ого века (711-718 года) почти вся территория Пиренейского полуострова переходит под контроль пришедших из Северной Африки мавров-мусульман. Они были полностью изгнаны с полуострова только несколько столетий спустя в 1492-ом году, когда пал эмират Гранады, являвший собой последнюю территорию на Пиренеях под контролем мусульман. Процесс отвоевания территории полуострова католическими королевствами получил название Реконкиста (в переводе с испанского этот термин как раз означает "отвоевание"). В том же 1492-ом году экспедицией под руководством Христофора Колумбом был открыт "Новый свет". Экспедиция была совершена на средства, выделенные Изабелой I, королевой Кастильи. Брак Изабеллы I с правителем Арагона (другого католического государства на Пиренейском полуострове) Фердинандом II, а также открытие "Нового света" определили создание в последующие годы Испанской империи (объединившей все христианские государства на Пиренейском полуострове за исключением Португалии) и быстрое увеличение её территории, силы и влияния. Разросшуюся Испанскую империю с огромными заморскими территориями по всему миру принято считать первой, над которой "никогда не заходило солнце". Реакционное правление властителей Испанской империи, стремившихся насадить католичество во всех своих многочисленных владениях, непрекращающиеся войны и непомерные налоги привели к экономическому и политическому упадку государства и его заметному отставанию в развитии от протестанских стран Северо-Западной Европы. В ходе войны за испанское наследство в начале XVIII века на престол в Испании был посажен ставленник французской короны. И, хотя это и не привело к объединению государств, на долгие годы Испания стала верным поборником интересов её северного соседа. Французская революция 1789-ого года и последовавший за ней приход к власти Наполеона Бонапарта значительно отразились на политической жизни в Испании. Состояние фактической анархии в метрополии подтолкнуло американские колонии Испании к войне за независимость, которой практически все они (за исключением Кубы и Пуэрто-Рико) добились в течении нескольких десятилетий. За 19-ый век власть и престол в Испании неоднократно переходили из одних рук в другие, на недолгий период была объявлена республика, несколько раз разгоралась гражданская война. Следствием слабости власти стало поражение (в 1898-ом году) Испании в войне с США, по результатам которой страна потеряла свои последние заморские колонии (Кубу, Пуэрто-Рико и Филиппины). В целом, в 19-ом веке в Испании сложились два основных политических крыла: сторонники демократических послаблений и либеральных реформ и противостоящие им приверженцы сильной абсолютной власти. В первой половине 20-ого века не на долгое время (с 1931 по 1939 года) сторонникам либеральных ценностей удалось добиться успеха в виде установления республики и отстранения от власти военного диктатора Мигеля Примо де Риверы при монархе Альфонсо XIII. Но затем наступил жёсткий ренессанс абсолютистов под предводительством последователя де Риверы генерала Франсиско Франко, захвативших власть в итоге Гражданской войны и погрузивших Испанию в пучину репрессий. Франко оставался у власти более 36 лет. После его смерти политическое устройство Испании перешло на демократические принципы, но до сих пор расследования преступлений франкистов (число пропавших во время правления режима по современным оценкам составляет 100-150 тысяч человек) официально не одобряются действующей властью. До сих пор не отменён принятый в 1977-ом году закон об амнистии, гарантировавший неподсудность за прошлые деяния для представителей власти франкистского режима на всех уровнях. Совсем недавно современными политическими силами в Испании был поднят вопрос о переносе останков Франко из Долины Павших в другое место, а само кладбище предполагалось сделать мемориалом в память о погибших в годы правления Франко. Сейчас наряду с традиционными проблемами сепаратистски настроенных регионов Каталония и Страны Басков этот вопрос один из самых обсуждаемых в испанском обществе.
ПРИРОДА И КЛИМАТ
На территории Испании очень разнообразный рельеф. Хотя при этом 90% по площади занимают плоскогорья и горы. Испания является второй по средней высоте (около 650 метров) страной в Европе после Швейцарии. От Франции Испания отделена Пиренеями - самой мощной горной системой страны. Другие важнейшие горные системы: Кантабрийские горы на северо-западе, Иберийские горы к югу от Пиренеев, горная цепь Центральная Кордильера в центральной части и горная система Кордильера-Бетика на юго-востоке Пиренейского полуострова. Причём входящие в состав Кордильера-Бетика горы Сьерра-Невада по высоте уступают в зарубежной Европе только Альпам. Наивысшая точка этих гор - вершина Муласен, располагающаяся на высоте 3478 метров над уровнем моря. Это высшая точка Испании на Пиренейском полуострове, но самая высокая горная вершина всего государства расположена на принадлежащих Испании Канарских островах. Это вулкан Тейде (3718 метров) на острове Тенерифе.
Главные реки Испании - Тахо, Эбро, Дуэро, Гвадиана, Гвадалквивир. Из этих рек Гвадалквивир - единственная судоходная в нижнем течении.
Испания - одна из самых тёплых европейских стран. На средиземноморском побережьи очень высокая среднегодовая температура - примерно +20° C, а среднее количество солнечных дней в году - 260-285. Заморозки зимой (с температурой ниже нуля градусов и выпадением снега) случаются только в центральных и северных регионах страны. Летом же в этих районах воздух прогревается до 40° C и выше. Наименьший же разброс между средними летними и зимними температурами на северном побережьи Испании.
ГРАНИЦА И ВИЗОВЫЕ ПРАВИЛА
По суше испанское государство граничит с пятью государствами: с Португалией, Британским владением Гибралтар, Францией, Андоррой, а также с Марокко через испанские полуанклавы Сеута, Мелилья и Пеньон-де-Велес-де-ла-Гомера в Северной Африке). На Пиренейском полуострове границы Испании открыты, а вот с Марокко в Африке испанские владения разделяют пограничные заградительные сооружения, защищённые колючей проволокой и оснащенные видеокамерами, датчиками шума и движения, призванными выявить попытки пересечения стены со стороны нелегальных эмигрантов и контрабандистов.
Россиянам для попадания в Испанию нужна действующая шенгенская виза. В 2018-ом году именно консульство Испании оформило больше всех шенгенских виз для россиян. Визы за этот год получили 477319 получателей, причем в 92% случае это были многократные визы. Процент отказов в выдаче шенгенской визы очень низкий - всего 1,3%. Записаться на получение испанской шенгенской визы можно в Консульства в Санкт-Петербурге (для заявителей, проживающих в Санкт-Петербурге, Карелии, Калининградской, Ленинградской, Мурманской, Новгородской, Псковской областях) и Москве (для всех остальных) или в визовые центры Испании, работающие более в 20 городах России (от Москвы до Вологды). Записываться нужно на специальном сайте (https://blsspain-russia.com). В визовые центры можно без проблем записаться практически на любой рабочий день (даже на ближайший). В консульства же нужно отлавливать даты. Но даже в визовый центр не так просто записаться (особенно в Москве) на ближайшие дни с обычным посещением, обычно свободными долго остаются слоты на вечернее время и с оформлением в VIP-зале, за них нужно дополнительно доплачивать. Для консульства в Москве запись на весь следующий месяц обычно открывается в середине текущего и все свободные слоты "забиваются" за пару-тройку часов. В консульство в Санкт-Петербурге значительно проще записаться. Но самая большая подстава - то, что по отзывам в консульстве Испании в Москве, если вы принесли неоплаченные брони авиабилетов, довольно часто просят "донести" оплаченные билеты, угрожая отказом в выдаче визы при невыполнении этой просьбы. При подаче через визовые центры такое пока не случается.
ПОПАДАНИЕ
На самолете:
Испания - одна из самых популярных стран для туристических визитов среди россиян, поэтому рейсов из Россию в Испанию очень много (как регулярных, так и чартерных). Российская низкобюджетная авиакомпания "Победа" летает из Москвы в аэропорт Жироны, расположенный недалеко от Барселоны. На летние даты цены довольно высокие, но в низкий сезон множество билетов примерно за 3000 рублей и дешевле. Также можно из России добраться до аэропортов Прибалтики (Таллина, Риги, Вильнюса, Каунаса) или Финляндии (Хельсинки) и улететь в Испанию оттуда. При таком раскладе дорога в одну сторону может обойтись в 1500-3000 рублей (в низкий сезон). Ну, или можно улететь из России куда-то дешёвым рейсом (например, в Германию, Венгрию или Италию), откуда добавить дальше перелёт в Испанию. Часто удаётся подобрать такие сборки с ценником от 2200 рублей (и даже ниже) в одну сторону.
ПЕРЕМЕЩЕНИЕ
авиа
- Испания - страна с множеством аэропортов, обслуживающих, как национальные, так и международные рейсы;
- Испания - достаточно велика для существования большого количества рейсов внутри страны;
- крупнейшие по пассажиропотоку аэропорты страны: Мадрид, Барселона, Пальма де Майорка и Малага;
- в Испанию/по Испанию летают такие низкобюджетные авиакомпании: RyanAir, WizzAir, Volotea, Norwegian, EasyJet, Vueling, AirArabia, Победа;
- при размерах Мадрида удивительно, что в городе всего один аэропорт, причем он расположен не так далеко от исторического центра (в пределах 20 километров);
- в Барселоне в городе тоже один аэропорт (El Prat), но очень близко в Жироне расположена еще одна "воздушная гавань" (её даже обычно называют "Barcelona Girona"), куда летают многие лоукостеры;
- в целом, практически из любого аэропорта Испании при заблаговременной покупке (за месяц-два) можно улететь практически в любую точку Европы, а также в Марокко за 10-20 евро (в том чиcле летом);
- для Канарских островов в Атлантическом океане и также принадлежащих Испании Балеарские острова в Средиземном море самолет - один из немногих способов сообщения с материковой Европой;
- на Балеарские острова (на Ибицу, Майорку, Менорку) дешевле всего долететь из Валенсии и Барселоны. В низкий сезон очень часто от 5 евро билеты в одну сторону, летом подороже - от 10-15 евро;
- на Канарские острова из материковой Испании практически круглый год можно долететь за 10-20 евро;
поезда
- за исключением каких-то небольших участков все пассажирские перевозки по Испании (и частично в соседние страны - Португалию и Францию) осуществляются национальным оператором сети железных дорог - компанией "Renfe Operadora";
- железнодорожные билеты лучше всего покупать (с нулевой комиссией) на официальном сайте или в мобильной приложении этой компании;
- первоначально для покупки доступны билеты категории "Promo" и "Promo+";
- они могут стоить значительно (скидка до 70%) дешевле, чем стандартные билеты;
- билеты категории "Promo" не подлежат обмену и возврату;
- билеты категории "Promo+" можно обменять или сдать с удержанием соответственно 20% и 30% от их стоимости;
- доступно ограниченное количество билетов "Promo" и "Promo+" на каждый маршрут;
- ближе к дате отправления таких билетов обычно не остаётся, так что при желании сэкономить, железнодорожные билеты в Испании лучше приобретать заранее;
- даже при использовании всех возможных скидок железнодорожные билеты в Испании остаются очень дорогими;
- например, даже при очень заблаговременной (за 3 месяца и более) покупке билеты на маршрут Барселона-Валенсия стоят от 12,2 евро, Мадрид-Барселона - от 38,8 евро;
- из Мадрида в Лиссабон минимальная цена - 25 евро, из Барселоны в Париж (6 часов на скоростном поезде) - 39 евро;
- на региональные поезда билеты нужно покупать на железнодорожных станциях, так как преимущественно они не доступны онлайн;
- контроль в региональных поездах очень редкий, так что без особого риска можно, например, прокатиться из Жироны в Барселону.
автобусы
- самый большой автобусный перевозчик в Испании - группа компаний ALSA;
- на многие маршруты у ALSA цены стартуют от 5 евро;
- самые дешёвые билеты (те, что по 5 евро и дешевле) продаются по промотарифу без возможности изменений и возврата;
- билеты по промотарифу быстро разбираются, их нужно покупать заранее (иногда сильно заранее);
- на билеты по промотарифу не распространяются дополнительные скидки;
- можно почти всю Испанию объехать на автобусах ALSA по 5-6 евро за поездку;
- например, можно из Мадрида по такой цене уехать в Сарагосу, из Сарагосы - дальше в Барселону, из Барселоны в Валенсию, из Валенсии - в Мурсию, из Мурсии - в Гранаду, из Гранады - в Кордобу, из Кордобы - в Малагу, из Малаги - в Севилью;
- у ALSA есть своя программа лояльности под названием ALSAPLUS;
- членство в этой программе (можно зарегистрироваться за 5 минут) даёт множество преимуществ;
- например, участники ALSAPLUS со второго своего заказа освобождены от уплаты административного сбора в 1 евро с каждого билета, дополнительно взимаемого с обычных покупателей;
- за покупку билетов по программе ALSAPLUS начисляются бонусные баллы (4% от стоимости покупки + дополнительные баллы за покупку через мобильное приложение и т.д.), которые можно потом обменять на скидку при следующей покупке;
- по программе ALSAPLUS молодым людям от 16 до 25 лет, а также возрастным гражданам, перешагнувшим через 60-и летний рубеж, предоставляется скидка на билеты от 20% до 40%;
- переодически ALSA запускает акции со скидками до 50% на билеты, в этом случае при заказе нужно указать специальный промокод, указанный в акции;
- у ALSA широкая сеть маршрутов по всей Испании, а также за рубеж (в Португалию, Францию), но на самом юге Андалусии (самого южного испанского региона), эта компания плохо представлена или вообще не представлена;
- другая крупная испанская автобусная компания - Avanza;
- причём ALSA и Avanza так поделили рынок в Испании, что между собой они практически нигде не конкурируют;
- где нет ALSA - там есть Avanza (на юге Андалусии, например), и где нет Avanza - там есть ALSA;
- в отличии от ALSA у Avanza почти нет билетов по промотарифам, и практически всегда стоимость будет одинаковая независимо от даты покупки;
- у Avanza очень большой сервисный сбор: 1 евро при стоимости билета до 10 евро и 2,6 евро -если билет стоит больше 10 евро;
- акции со скидками у Avanza тоже исключительно редкие;
- не так давно на испанский автобусный рынок "зашел" Flixbus - крупнейшая автобусная компания Европы;
- но пока что Flixbus из испанских городов предлагает поездки только зарубеж, но не внутри страны;
- впрочём, никто не запрещает купить билет у Flixbus из испанского города куда-то за границу, а сойти раньше, всё еще оставаяь на территории Испании;
- конечно, это имеет смысл только, если так поездка обойдется дешевле, чем каким-то другим способом;
- на маршрутах в Португалию и Франции Flixbus зачастую предлагает более выгодные цены, чем его испанские конкуренты (ALSA и Avanza);
- и, пока что, в условиях жесткой конкуренции на этом рынке Flixbus довольно часто запускает акции с билетами по цене всего в 1 евро из Испании в Португалию и (значительно реже) во Францию;
платные попутки
- самый популярный сайт для поиска совместных поездок в Испании - международная платформа BlaBlaCar;
- в Испании в качестве комиссии за помощь в поиске BlaBlaСar дополнительно взимает с пассажиров 20% (как и в некоторых других странах) от стоимости поездки, установленной водителем, с округлением в евро до целых значений или значений с половиной евро;
- оплата (водителю+комиссия BlaBlaCar) производится предварительно уже в процессе бронирования (банковской картой или через PayPal);
- после бронирования и получения контактных данных водителя, можно связаться с ним и попросить формально отменить поездку на BlaBlaCar;
- в таком случае оплаченная сумма вернётся к вам, а передать оплату водителю (как вариант, с небольшим бонусом) можно уже в процессе поездки;
- конечно, в этом случае большие шансы, что такой вариант оплаты не устроит водителя;
- альтернативная платформа - сервис Amovens;
- у этого сервиса меньшая (чем у BlaBlaCar) комиссия при онлайн-бронировании (10% от дохода водителя, но не более 1 евро за поездку);
- но и значительное меньшее количество активных пользователей и предложений по поездкам;
- на Amovens можно просто связаться с водителем и договориться с водителем об оплате уже в поездке;
- при онлайн-бронировании, совершенном вами или привлеченными вами пользователями на Amovens, начисляются бонус-очки, которые можно использовать для будущих трат через этот сервис.
автостоп
- во всех странах южной Европы сложный автостоп, а Испания - вообще, считается одной из самых неподходящих для автостопа стран мира;
- иногда можно ждать до следующей остановившейся машины несколько часов;
- при этом автостоп всё таки возможен;
- из больших городов (Мадрида, Барселоны) сложно выбраться;
- австостоп более распространён на северо-западе Испании (в Галисии, Астурии);
- на юге Испании (в Андалусии) особенно сложный автостоп;
- тяжело преодолеть более 300 километров в ежедневном ритме.
водный транспорт
- три основных региона водных пассажирских перевозок: из Барселоны/Валенсии на Балеарские острова и между самими этими островами, из Испании в Северную Африку (в Марокко, Алжир и испанские территории Сеуту и Мелилью), между югом Испании и Канарскими островами, а также между островами;
- также довольно популярны маршруты из Барселоны в Италию (Геную, Савону, Чивитавеккью, на Сардинию)
- паромная компания Brittany Feries доставляет пассажиров с северо-запада Испании (из Бильбао, Сантандера) в Англию (в Плимут и Портсмут) и Ирландию (в Корк);
- различных паромных маршрутов и круизов гигантское количество;
- лучше всего искать подходящий маршрут на каком-нибудь агрегаторе паромных перевозок (например, на www.directferries.com), а затем уже на сайте осуществляющей перевозку компании искать возможные способы экономии.