Последнее время, технологии, широко шагнули в нашу жизнь. Настолько, что без электроники, не обходится практически ни одна её сфера.
Исключением не стали и автомобили. На большинстве современных авто, Анти-Блокировочная Система или ABS, стоит уже в базовых комплектациях.
Казалось бы, что плохого в системе, которая не позволяет колёсам остановить вращение!? Ведь всем, с шестого класса известно, про "трение качения" и "трение скольжения." На практике, оказывается, что "трение качения", происходит только в ступичных подшипниках, а торможение "накатом" нечто иное...
Тем не менее, рассмотрим преимущества и недостатки обоих подходов...
Подход номер один:
Торможение с остановленными колёсами, то есть как на санках. Педаль тормоза - "вбивается" в пол и авто едет, на зАмерших колёсах, как на санках, при этом рулить - не представляется возможным. Остановка происходит, достаточно быстро из-за того что на сложных грунтах, таких как песок и снег, перед колесом образуется "клин", что многократно увеличивает эффективность торможения, но машина не управляема и склонна к заносам.
Подход номер два:
Собственно - ABS. Педаль тормоза - "вбивается" в пол и вместо остановки колёс, мы имеем растормаживание и плавное вращение, что позволяет нам, худо бедно управлять транспортным средством, при этом тормозной путь, даже увеличивается при сложных дорожных условиях. Таких как: лёд, снег, брусчатка... Либо при малейшей неисправности амортизаторов, рычагов подвески, повышенного износа, либо несоответствии резины дорожному покрытию...
Зато мы получаем контроль над авто, причём независимо от уровня подготовки водителя. То есть можно одновременно жать на тормоз и вращать рулём...
Но есть стратегия, которая избавляет вас от минусов обоих подходов! Это - имитация ABS ! То есть вы тормозите вплоть до блокировки колёс, потом приотпускаете педаль, чтоб внести корректировку рулём в начавшийся занос и так по кругу, до полной остановки.
- Дело в том, что без ABS ,водитель может блокировать колёса в любой момент по собственному желанию.
Представьте, что зимой во дворе, на скорости 20 км\ч, вам под колёса упал ребёнок. С ABS вы просто ПЕРЕЕДЕТЕ его!!! Я же - просто толкну остановившимися колёсами.Он отряхнётся и пойдёт дальше.
В видео про ABS практически нигде, не показывают сравнение стилей торможения ABS и имитация ABS. В основном сравнивают, примитивное торможение в пол и ABS
- ABS будет эффективен, только для водителей, которые:
1. Не чувствуют вращаются колёса или нет,
2.Не знают куда крутить руль во время заноса.
3. В случаях опасности, давят тормоз в пол и закрывают глаза...
4. Перемещаются только между школой, садиком, магазином, домом, по идеальному и сухому асфальту.
Если подытожить, то авто с ABS, более предсказуемо ведёт себя, для неподготовленного водителя, а для подготовленного - более предсказуемо, авто без ABS. Недаром на раллийных машинах, эту систему не применяют.
Вот неплохой ролик по теме.