Тольяттинский автомобильный завод производил и производит разнообразные модели. Многие из них стали по истине «народными», как в России, так и в странах членах СНГ. Одной из таких, является модель 21099. Этот автомобиль вышел в начале 1990-х годов. Машина является модифицированным вариантом модели 2109, в частности 2109 это хетчбек, а 21099 – седан.
Данная модель имеет передний привод, при котором расположение агрегатов как двигатель и трансмиссия, поперечно по отношению к продольной оси автомобиля. Все эти агрегаты устанавливаются в моторном отсеке под капотом.
Автомобиль оснащался рядным бензиновым двигателем, с четырьмя цилиндрами, рядного расположения. Система питания изначально была карбюраторной, а затем после модернизации применялась система впрыска топлива, или иначе говоря – инжектор. Моторы имели объем 1300 и 1500 кубических сантиметров, при этом развеваемая мощность составляла 64 и 76 лошадиных сил. На этих агрегатах применялась система газораспределения типа SOHC, то есть один распределительный вал, и по 2 клапана на цилиндр, коих всего было 8. Привод от коленчатого вала на распределительный вал, осуществлялся посредством ременной передачи. Трансмиссия была пятискоростной механического типа, а сцепление однодисковое, сухое.
Спереди автомобиль оборудовался рычажной и пружинной системой подвески, которая также известна, как «макферсон». Сзади устанавливалась балка, торсионного типа, на продольных рычагах и пружинах.
1. Блок цилиндров двигатель;
2. Стартер двигателя;
3. Коробка передач;
4. Выпускной коллектор;
5. Стабилизатор поперечной устойчивости;
6. Рычаг подвески;
7. Полуось;
8. Масляный поддон двигателя;
9. Растяжка рычага подвески;
10. Генератор;
1. Подвес глушителя;
2. Глушитель;
3. Ниша запасного колеса;
4. Балка заднего поддерживающего моста;
5. Буксировочная проушина;
6. Амортизатор;
7. Резонатор выхлопной системы;
8 Топливный бак.
Рулевое управление использовалось реечного типа, без усилителей. Тормоза здесь применялись с приводом гидравлического типа, тормозные элементы же спереди были дисковыми, а сзади барабанными. Стояночный тормоз применялся стандартным для подобных автомобилей, то есть трос на задние барабаны.
Автомобиль оборудовался 4-мя боковыми дверьми, внутри можно было разместиться четырем пассажирам и водителю. Базовая комплектация имела систему отопления салона, в простонародье «печку», которая работала от системы охлаждения двигателя, присоединяясь к термостату.
Стеклоподъемники применялись ручные, как и боковые зеркала. В багажном отделении, можно разместить груз максимальным объемом в 400 литров.
В салоне также применялся руль из травмобезопасных, гибких материалов, для безопасности устанавливались также и ремни.
Автомобиль сняли с производства завода ВАЗ в 2004 году, когда машину заменила модель 2115, модель 21099 далее выпускали в Украине, вплоть до 2011 года.