Двигатель как таковой это не только раскрученный элемент автомобиля, который является маховиком. Параллельное положение оси раскрутки двигателя к положению к пространству перемещения объекта ведет к потерям кинетической энергии и ухудшению характеристик поворота объекта.
Двигатель это не статично раскрученный в пространстве маховик, при работе которого постоянно происходит либо набор оборотов, либо их сброс. Если говорить проще происходит перераспределение кинетической энергии от мотора к кузову и обратно. Мы это можем наблюдать на простом примере. Машина с мощным мотором, стоящая на холостом ходу, при резком нажатии педали газа (акселератора) кренится в обратную сторону от раскрутки двигателя.
Возникает ряд вопросов
как влияет такой крен при движении авто
можно ли купировать данную проблему
плюс возможное использование этих эффектов.
В первом вопросе уже понятно, что влияние крена не улучшает характеристики авто тем более на очень больших скоростях. Плюс к этому добавляется эффект гироскопа, из-за раскрученных элементов двигателя и коробки передач.
Частично купировать проблему возможно, если установить двигатель вертикально к плоскости движения авто. Но сразу возникает друга раскрутка или замедление двигателя в вертикальной плоскости будет поворачивать авто, но уже в другой плоскости.
Варианты использования эффекта можно посмотреть, набрав в поиске: патент на изобретение Система управления объектом в пространстве патент RU 2679691C1 или на сайте www.gecsotor.com.
При использовании эффекта возможно не только управлять креном авто, но плюс этому доворотом, развесовкой по осям, и стабилизацией курса. К этому нужно будет вернуться в более развернутом виде чуть позднее.
