Модули управления в автоматических стиральных машинах выходят из строя довольно часто. Причин этому может быть много. В 80% случаев, дефект появляется в каком-либо узле машины и это приводит к выходу из строя электронного модуля. Но бывают и неисправности другого типа. Один из таких случаев рассмотрен в статье.
В ремонте стиральная машина Samsung WF-S861 2008 года выпуска, модель распространенная и очень надежная. Неисправность заключается в следующем: машинка включается, выбирается любая программа стирки, при нажатии «ПУСК» срабатывает блокировка люка и начинает набираться вода.
Вода наполняет бак больше половины и выдается ошибка 4E. Данная ошибка указывает на неисправность системы залива воды, но как мы наблюдали ранее, вода в барабан подается без особых проблем.
Если в системе залива проблем не наблюдается, нужно проверить систему контроля уровня воды в баке. Из наблюдений выше, напрашивается вывод, что модуль управления не «видит» воду. В первую очередь нужно проверить шланг прессостата (датчика уровня воды), для этого можно снять его и продуть, если прохождению воздуха ничего не препятствует, в этом узле все в порядке.
Следующим этапом нужно проверить работоспособность прессостата и целостность проводов, подходящих к нему. Только убедившись,что перечисленные узлы исправны, нужно искать причину неисправности в электронном модуле.
Демонтировав модуль управления нужно тщательно проверить его на наличие внешних дефектов. Практика ремонтов показывает, что 50% неисправностей обнаруживается именно на этом этапе.
Наш случай не оказался исключением, при осмотре панели управления замечены следы попадания жидкости и окисления. На фото видно окисление проводов соединительных шлейфов, скорее всего это и привело к неисправности.
Дальше начинается самое сложное, для того чтобы проверить контакт шлейфов, нужно добраться до внутренней стороны платы основного модуля. Для этого паяльником с тонким жалом, проплавляется окно в пластике.
Аккуратно, чтобы не повредить дорожки на плате и не сорвать мелкие элементы, убрать силиконовую заливку.
Далее, нужно прозвонить мультиметром все проводники шлейфов. В результате прозвонки выяснилось, что три проводника имеют большое сопротивление из-за разрушения, в результате коррозии. Именно здесь и скрыта причина неисправности. Устранить можно бросив параллельно другие гибкие провода или заменить шлейфы на новые.