Всем доброго времени суток! Приветствую всех вас на моем канале!✌
Сегодня поговорим о том, чем грозит включение задней передачи на АКПП, когда вы двигатесь вперед.
И если МКПП примерно все понятно, то как обстоят дела с АКПП?
Давайте это сегодня и проверим. Для этого нам потребует автомобиль с АКПП, небольшой ровный участок дороги, ну и немного безумства:)))
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!
Автор не призывает испытывать свой автомобиль, основываясь на этой статье. Статья создана в ознакомительных целях. Спасибо за понимание.
Итак, автомобиль на старт. Начинаем тест:
Включаем режим D и разгоняем автомобиль до 60 км/ч, затем включаем R.
И ничего не произошло. Машина просто продолжает ехать вперед, словно мы включили нейтраль.
По сути это и не удивительно. Производители позаботились о том, чтобы даже при таких условиях не навредить автомобилю.
Давайте разбираться почему:
Устройство же такой защиты (как у нас это называется "защита от дурака"), кроется в блоке управления АКПП. Проще говоря, когда машина двигается вперед-датчик скорости передает информацию о текущей скорости автомобиля, в том числе и в блок управления АКПП. По сути это и не дает блоку управления, включить питание на соленоиды, отвечающие за заднюю передачу. (Для того чтобы включение произошло, нужно полностью остановится)
Иными словами, как бы вы ни старались, но на ходу включить заднюю просто не получится. Более того, не получится включить любую другую передачу, например 1 или 2, все по той же причине.
По итогу:
Никаких последствий для автомобиля не будет. Авто-производитель предусмотрел такой сценарий, и поэтому даже если вы случайно включите не ту передачу-боятся совершенно нечего.
В следующий раз, я расскажу, о том, может ли эта система защиты дать сбой, и что грозит автомобилю в этом случае.