Лето 2019 года. Возникает идея покатать Шенген, но не привычными для петербуржцев Эстонией и Финляндией, а попробовать посетить Варшаву. Остальное приложить, причем сделать поездку автомобильно-автобусной, где часть пути идёт белорусскими дорогами, а заезды в балтийские страны осуществлять на автобусах, благо опыт уже был к этому времени. Итак, стартуем на своем железном коне. Палатка, спальники с собой.
День первый
Выезжаем ранним утром, чтобы преодолеть как можно больше пути и по светлому найти безлюдное местечко для ночлега. Пополнив топливный бак до краев следуем дальше. Стоп, у нас путешествие или гонка? Заезжаем в Остров, городишко в Псковской области, посмотреть старые подвесные мосты 1830-х годов. Скоро им 200 лет, заклёпки чудесные.
Маршрут для пересечения границы выбран оригинальный, но на то оно и путешествие, чтоб насладиться всеми прелестями общения с малолюдными просторами наших братских стран. Мы едем на неприметный погранпост "Уклеенка" по разбитому асфальту, по дороге, спрашивая у встречающихся жителей приграничных деревень о его наличии.
Как ни странно, пост есть, мы первые и, возможно, последние, в этот день. Мы те, кто не ищет лёгких путей. Приветливые братья обеих границ, стоящие вместе, не спрашивая ни о чем, оглядев нас через стекло, весело открывают нам полосатый шлагбаум. И вот мы в Белоруссии. Сюда уже проехали 580 км. Конечно, простота проезда границы, тут же компенсировалась окончательной пропажей асфальта. Это оказало на нас незабываемое впечатление, но не смогло остановить, а тем более развернуть.
Цель уже рядом. Необходимо разузнать, откуда, и, главное, на сколько нам достанутся билеты на автобус в Даугавпилс. Едем задавать вопросы. Заодно и посмотрим, как обстоят дела с купанием в Белоруссии и местом под палатку. Крутим головами, вращаем глазами. Дорога не близкая до места назначения через Полоцк каких-то 230 километров, от границы РФ.
Путем не хитрых манипуляций узнали расположение автовокзала, получили там нужные ответы об автобусах, и поразмыслив над суровой реальностью ожидания утра, решили ехать машиной. Если вдруг не пустят, всегда есть автобус.
Темнота застала нас по дороге от автовокзала в городе Браслав до границы с Латвией, там же нашли место для ночлега. Читали ранее, что пешком проход россиянам заказан, вроде как и местным тоже прикрыли пешую лавочку.Но это утром, а пока озеро Буже и цапли через дорогу привлекли нас своей милотой. Вечернее купание, лёгкий перекус и провал до утра.
День Второй
Стоит ли заправить бензин? Конечно, точно не испортится, а ещё вдруг пригодится. А пустят, значит, тем более, лишним не станет. . Заворачиваем на площадку оформления, получаем свой номер и...о чудо, на табло почти сразу пишут нам ехать! Наши белорусы даже не спрашивают, зачем мы покидаем их добрую страну, видимо все так делают, привыкли. А вот улыбающиеся латыши интересуются всем, чем и финны с эстонцами. Честно отвечаем на обыденные вопросы и, нате - проезжайте. Довольные, переглянувшись, мы понимаем, что "брюки превращаются..." что автомобильно-автобусный тур плавно превращается в чисто автомобильный, прыгаем в машину и быстро покидаем таможенную зону, пока никто не передумал.
Таможенный переход "Урбаны" позади. Едем и идём шляться по Даугавпилсу. Первым делом мы стараемся оценить железнодорожный вокзал города. Тут он тоже есть, причем при осмотре с соседних пешеходного и автодорожных мостиков увидели вполне себе современный скоростной поезд до Риги, высаживающий счастливых пассажиров и белорусский локомотив, вяло тянущий ржавые грузовые вагоны от соседа.
Кто не был в местной крепости и не бродил по ее стенам, лицезрея на Западную Двину, тот многое пропустил. Реставрация идёт полным ходом, молодцы. Ещё радует, что внутри город, как и в Таллине, живёт и здравствует, привет Ивангородской крепости. Сегодня на время дадим нашим ногам немного отдыха и насладимся зрительно дальнейшим осмотром через окно авто, благо мы на нем. А ещё решили сегодня же прибыть в Литву, там нас давно ждёт Вильнюс.
Просмотр достопримечательностей продолжился и всю дорогу туда.
Если вы побывали в Зарядье с висящим мостом над Москвой рекой, то оцените и небольшой мостик у границ двух республик... стран, в маленьком городке Зарасай. Он стоит того, чтоб тут задержаться на полчаса-час. Правда нам не сильно повезло с погодой, с озера дул совсем не летний ветерок...
Даугавпилс - Вильнюс это 180 км, очень спокойных и не особо пользующихся популярностью. Вильнюс нас встретил тоннелем под домами и набережной реки, уводя в сторону от центра, пришлось брать как можно левее. Одеваем ролики и катим в старый город, бросив машину в отдалении от центра. Время рабочее, проще на своих двоих. Старый город издевается над роликами, но умиляет своей стариной.
Всюду жизнь и суета. Кто то моет окна, кто то выгружает продукты, кто то фоткает туристов, продает им всякие безделушки на память. Тут и там парочки, троечки и одиночки передвигающиеся в своих, только им понятных направлениях, но все чудесным образом рано или поздно попадающие на главную площадь с колокольней и с башней на холме.
Ролики на ногах и верчение головой высосали наши последние силы, потому с горем пополам добравшись до машины и вырулив за город, быстро находим тихое место у озера, и искупавшись по колено в тростнике ложимся спать.
День Третий
Ранний подъем сегодня отложен, сегодня надо выспаться и быть во всеоружии. Перед нами не бывший СССР, а вечная капиталистическая страна. Страна Панов и возмутителей спокойствия. Вечно обиженные двумя соседями и, тем не менее, живущие между ними припеваючи уже много лет. Польша...
Собираем наши пожитки в кучу, научились это делать бегом и не сворачивая, поутру палатка в росе, надо давать ей возможность подсохнуть, и выдвигаемся к польской границе. От Вильнюса до нее 160 км, надеемся найти реку. По карте видим, и прибыв на место, понимаем, что это как раз то, что "доктор прописал". Река Неман, ну так себе размерчик, хотя водичка значительно чище, чем во вчерашнем озере.
По направлению ОТ РФ справа парковочка на три машины, но мы медленно крадёмся на уровень ниже, там ещё парковка, от нее не надо падать по зарослям вниз так долго, как с верхней. Залезаем в воду, оцениваем, наслаждаемся. Просыпаемся окончательно. Впереди настоящая Европа.
Через пару часов пересекаем границу. Наш рассказ скуден на политические взгляды, потому избавим от подобного нашего читателя. Напишем лишь, на зависть землевладельцам, что каждый клочок земли вдоль дороги и не только приспособлен под ведение какого либо бизнеса. Вот огород, в котором продают запчасти к комбайнам, вот участок земли, торгующий легковыми и грузовыми машинами, вот клочок заставленный изделиями из железа, дальше плитка или цемент, рядом доски или заборы. Впечатление, что наш магазин строительных и промышленных товаров разбросали по обочинам дороги, но с немецкой педантичностью. Все расставлено рядами, все видно и представлено. Для нас, не привыкших к отсутствию 2-3 метровых заборов, с поглядывающими на проезжающие машины, хозяевами придорожных селений, местная открытость и доступность впечатляет.
Только подумали, что, наверное, полиция работает, как в подтверждение, нас тут же остановили. Стоят с биноклем и встречают с проверкой страховок. Остановили нас и прибалтов. Почему их, так и не понял, на заправке разговорчивый латыш, на чистом русском, поделился радостью, что проверяют в основном автомобили с российскими и белорусскими номерами.
Пока изучали особенности ведения местного бизнеса, фоткали достопримечательности и показывали друг другу необычности местной жизни поняли, что сегодня нам в Варшаву ехать смысла нет. Мы же избегаем скоростных дорог, нам подавай экзотики и эксклюзивной экскурсии. Скорость перемещения за сельхозтехникой значительно ниже.
Забегая вперёд, напишем, что от границы с Литвой до ночлега под Варшавой... 278км. Его ещё предстояло найти, памятуя прошедшую ночь, хотелось найти место поинтереснее. Чтобы все нужное было рядом. И оно было найдено.
Ночлег вблизи слияния рек Западный Бук и Нарев, которые сами впадают в Вислу также хорош и приятен. Нам надо набраться сил, чтобы впечатление от хождения по Варшаве не испортить какой нибудь больной мозолью. Сомневаюсь, что добродушный поляк, приехавший рядом с нами косить траву на защитной дамбе, скажет своим пацанам, что возле их деревни ложатся спать злые россияне. А давайте отомстим этим за всех наших! Смешно даже писать об этом. Правда нам пришлось попотеть, найти местечко для палатки, но уж извините, в 15 км от столицы, что есть, то есть. Далее все банально, кушать, мыться, гнездиться.
День Четвертый
Ночевать в Европе в спальнике в своей палатке совсем не так как в России. Чушь написали. Все также тепло, спокойно и тихо, ведь основное зависит от места. А место должно проветриваться ветерком, быть утром на рассветном солнышке, и главное, у воды, чтобы поутру можно было залезть в утреннюю гладь и окончательно проснуться. И проголодаться.
Залетаем в столицу, ищем парковку, бросаем авто на набережной. Сегодня пешком, поднимаемся в старый город и углубляемся в хоровод домиков и сплетение улочек. Город принимает нас тишиной и загадочностью. Тут еще нет суеты. Раннее утро и рабочий день, близость правительственных учреждений. Люди есть, но у всех есть цель добраться быстрее. Это мы неспешным шагом измеряем свое любопытство, заглядывая в подворотни, окна и проулки, проявляя интерес к каждой мелочи.
Все, кто бывал в Варшаве, поймут, что город почти весь отстроен по новой, тем не менее, он по- прежнему интересен для посещения. Правда, если можете брать валяющиеся тут и там самокаты на аккумуляторах, берите. До обеда время прошло незаметно, вроде многочисленные, обозначенные значком "Достопримечательность", места, нами охвачены, те что подальше, отнимут у нас значительное время.
Наша задача сегодня успеть осмотреть еще и Брестскую крепость. Поэтому до вечерних пробок покидаем город и берём направление на восток к границе. И снова местными дорогами. Сказано...сделано. 190 км позади, мы встали в очередь на таможню.
Конечно, передвигаться автомагистралями, было бы значительно быстрее, но тогда и наше мнение о любой стране не имело бы раскрытого вида. Мы же стараемся откусить от увиденного самое сладкое, по возможности, конечно. Снова мы в Беларуси, едем в знаменитую крепость. Все что прочитано про геройство защитников цитадели мелочь, в сравнении с увиденным собственными глазами. Масштаб поражает. Будете проездом, не поленитесь, посетите. Даже если Вы знать не знали о Второй мировой ровным счётом ничего.
Далее железнодорожный музей, мы не успели попасть, походили вдоль забора, пофоткали головные паровозы.
Цель нашего путешествия достигнута, задачи, поставленные дома, выполнены. Кони накормлены и напоены. Выезжаем в обратную дорогу. Посчитали, что через Минск, в этот раз, мы не поедем, круг лишних километров и соседняя столица подождут своего часа. Направляем взгляд на короткую. Опять Латвия и Литва, а там наша, псковская. Малые дороги, вкусные обеды, все интересно.
Такие же заброшенные деревеньки тут и там, как в России. Удивило, что по любым направлениям, хоть и не сильно хороший, но асфальт и, конечно, связность сети дорог. Тупиков мы не увидели, хоть и перемещались при полном отсутствии интернета. Только не потому, что его там нет, а потому, что у нас его не было.
По пути, через 270 км, уже в темноте Лида. Крепость восстановленная и используемая в качестве местного стадиона или концертной площадки впечатлила в вечерней подсветке. Десантировались рядом, чтобы обойти ее по кругу и заглянуть внутрь.
Мчим далее, снова к границе. С нами множество украинских машин. Видимо, направление ближайшее от соседки-страны или просто удобное. Через 50 км встаём в очередь, но легковушек ночью немного и потому на вопрос, где планируете ночевать, со знанием дела отвечаем: в кемпинге, даже руками, пальцами и другими конечностями показываем место, где недавно его видели, по дороге туда.
И вот в 2 часа ночи мы снова в Евросоюзе, теперь просто проездом. К вечеру надо быть дома, потому делим отдых на двоих, половина отдыхает, половина мчит, пока глаза глядят, пустыми, ночными, прибалтийскими дорогами. Ранним утром, через 350 км, проскочив и прогрессивный Вильнюс и чудный Даугавпилс, приходит понимание, что времени ещё достаточно, потому сворачиваем в тридцати километрах от границы РФ и досыпаем ночь в машине не раскладывая палатку.
Не скажу, что прибалты в Убылинке, или как там переход называется на их манер, не обедают, попали как раз под обед. Перерыв небольшой, потому это мелочи жизни. Заезжаем на родину, впереди последние 420 км, платим за советскую дорогу и катим на северо-восток по "таксебе" асфальту. Вот уже и трасса "киевка", она нас отведет за руку до самого Питера.
Вояж окончен, страсти улеглись, воспоминания и впечатления остались. Усталость пройдет, будут новые идеи, иные эмоции. Жадность дальнейших приключений впереди. Скоро, очень скоро.
16.10.2019