Водной технике BRP всегда уделяли огромное внимание. Гидроциклы Sea Doo обладают подавляющим преимуществом перед основными конкурентами. Для укрепления лидирующих позиций в сезоне 2020 года инженеры BRP подготовили абсолютно новую модель серии GTI. В данной статье рассмотрим ключевые моменты, отличающий новый GTI от старого.
1. Новая платформа NEW GTI. Вслед за старшими моделями GTX и RXT прогулочные гидроциклы GTI получили аналогичную концепцию. Она заключается в трех компонентах – посадка райдера по технологии ErgoLock, наличию в задней части гидроцикла большой площадки для купания и загара, большому количеству дополнительного оборудования интегрируемого с помощью системы крепления аксессуаров Linq.
посадку отвечает сиденье особой формы с дополнительной фиксацией райдера в области коленей. Площадка для купания организуется по аналогии с моделями GTX на платформе Orca. Простор обеспечивает съемное заднее сиденье и увеличившиеся габариты корпуса гидроцикла. Что касается опций следует отметить наличие музыкальной стерео системы BRP Premium.
Аксессуары на крепеже Linq – канистры, сумки, кофры, холодильники, пилон для буксировки воднолыжника и вейкбордиста.
2. Мотор. Старый заслуженный двигатель Rotax 1503 рабочим объемом 1.5 л уступил место новому двигателю Rotax 1630 ACE. Это хорошо известный двигатель с предельной мощностью 300 л.с. в версии с механическим нагнетателем, который устанавливается на модель Sea-Doo RXP X 300 RS.
Понятно, что такая мощность ни к чему прогулочным гидроциклам. Поэтому для оптимального налогообложения и приемлемого расхода топлива данный мотор предлагается в двух вариантах мощности 130 л.с. и 170 л.с. Данная мощность достигается без компрессора, что делает ослуживание гидроцикла таким же доступным как и раньше. Однако крутящий момент и увеличившаяся мощность подняли динамику гидроцикла на новый уровень. Ускорение 0-80 км/ч теперь занимает 5,2 с против 6,6 ранее у моделей GTI 155
3. Корпус. Новый корпус получил не только новые формы верхней и нижней части но и новый материал Polytec Gen2. Наиболее нагруженные участки днища получили усиление стекловолокном. В случае эксцессов в виде трещин и пробоин предусмотрен ремкомплект. BRP обещает простую технологию ремонта и восстановления корпуса, которую владелец сможет выполнить самостоятельно.
Итог. Новый гидроцикл обещает эргономику и ходовые свойства принципиально нового качественного уровня. По сути, GTI это уменьшенный в масштабе флагманский гидроцикл на платформе Orca с ценами в районе 1.5 млн. Ориентировочный уровень цен пока остается на уровне старых версий GTI. В зависимости от комплектации стоимость формируется вокруг цифры в 1 млн. руб.