Доброго времени суток, уважаемый читатель.
Тема данной статьи возникла после разговора со своим коллегой о впечатлениях от владения Ладой Ларгус.
Около двух лет назад Серёга (так зовут моего коллегу) продал свой Запорожец со словами:"Катись оно всё к едрене-фене. Хочу, - говорит, Ларгус, у него багажник большой!"
Серёгин лайфхак!
Так и вышло. Спустя некоторое время он находит потенциальный для покупки автомобиль. Заодно поделился со мной лайфхаком, которым я несколько раз пользовался. Машину он искал не на "Авитах" всяких, а в клубах единомышленников - "Ларгус-клубах". Благо одноимённых групп во Вконтакте более чем достаточно. Вероятность наткнуться на человека, продающего свой автомобиль достаточно высока, при этом вы будете иметь дело непосредственно с хозяином машины, и наверняка она будет ухоженной.
В данном случае Серёге фартануло, в придачу к машине он получил комплект передних рычагов, так как они требовали замены. Прежний владелец их купил, но не успел установить. И ещё какие-то расходники. Мелочь, а приятно!
Не без изъянов.
Предъявлять требования к машине с пробегом, как к новой - глупо. Конечно же на Ларгусе были недочёты, связанные с эксплуатацией. Например, дало трещину уже неоригинальное лобовое стекло. Были локальные окрасы.
Но самое интересное, что мы заметили, да и владелец не утаивал, что водительская дверь незаводская. Это было понятно по отличающемуся оттенку краски и стеклу, датированному 2016 годом.
Ближе к сути, автор!
Дело то вот в чём. Несмотря на все "косяки" автомобиль куплен. Успешно эксплуатируется. Проблем не доставляет. Но Серёга заметил одну неприятную особенность.
Родные "Ларгусовские" двери начали ржаветь. При том достаточно давно. Под болтами вспучилась краска.
А неродная дверь цела и невредима, как с завода! Вы наверняка догадались, от какой машины эта дверь?
Было бы забавно, поменять все двери на аналогичные контрактной, того и гляди машина служить дольше будет.