Крупнейший российский автомобилестроительный завод АвтоВАЗ, помимо своих массовых автомобилей, имел и имеет также и особенные мелкосерийные модели. Одной из таких моделей является ВАЗ-21106. Эта машина производилась с 1996 по 2008 годы. Она была построена на основе ВАЗ-2110, но была совершенно другой моделью, более спортивной, скоростной и соответственно мощной.
Привод машины был передним, а двигатель и трансмиссия при этом традиционно устанавливались поперечно. Основной особенностью модели 21106, был её двигатель, который применялся от немецкой фирмы «Opel», и имел название C20ХЕ 16V. Этот агрегат имел систему газораспределения типа DOHC, то есть два распределительных вала, и 16 клапанов, по четыре на каждый цилиндр. Всего цилиндров в этом моторе было четыре, и они располагались рядно. Объем агрегата составлял 2.000 литра, и мог генерировать мощность в 150 лошадиных сил. Также машина оснащалась коробкой передач от той же немецкой фирмы, она была механической и имела пять передач.
При снаряженной массе данного седана в 1100 кг, и общей мощности в 150 сил, это равнозначно 135 л. с на тонну, что довольно много. Также объем в 2.000 литра, давал машине неплохую тягу. При разгоне этот автомобиль набирал первую сотню за 8 секунд, а максимально он мог набрать 205 км в час. При всем этом машина расходовала до 7.5-8 литров на сто км пути, и могла работать на бензине типа 95.
Подвеска автомобиля была полностью идентичной модели 2110, за исключением стоек, которые были более жесткими и соответственно спортивными. Такие стойки обеспечивали машине устойчивость на скорости. Тормоза на всех колесах применялись дисковые, на гидравлическом приводе. Рулевая часть машины была стандартной реечной, с гидроусилителем.
Салон автомобиля была таким же, как у 2110. Кузов машины также был седаном с четырьмя дверьми, то есть практичность автомобиля не была принесена в жертву скорости и мощности.
Дизайн машины отличался от стандартной 2110, более спортивными бамперами и боковыми порогами. Также машина имела расширения колесных арок, а на крышке багажника устанавливался спойлер.
В результате машина была быстрой, мощной, и при этом практичной, ремонтопригодной, и, по сути, имела все преимущества стандартной «десятки». Однако эти машины имели очень низкие показатели по продажам, и по этой причине всего было выпущено несколько тысяч экземпляров модели ВАЗ-21106.