Гараж на полке, "скорые"

От 30-х до конца войны

ЗИС - 44, в зимней окраске

Великая Отечественная Война показала необходимость специальных машин для перевозки раненных и пострадавших. Однако, в период войны автопрому было не до создания новых специальных машин. Не хватало металла, инженеров и мощностей для производства.

модель из смолы и сделана хорошо

Начали использовать уже готовые базовые модели. Основной машиной стала полуторка завода имени Сталина (ЗИС).

ЗИС 44 обладал рядом недостатков, в частности деревянная кабина и деревянный, продуваемый всеми ветрами, кузов-будка. Но шла война и эти машины участвовали даже в "Дороге жизни".

минус у модельки оптика, и декальки.

В 30-е годы на дорогах страны появились автобусы марки ЗИС. они ходили в двух вариантах. С короткой базой и с длинной. Оба варианта приглянулись медикам и в крупных городах в ведении "скорой помощи" появились ЗИС- 8 Медицинский в обоих вариантах.

С короткой базой имел меньшую грузоподъемность, но лучшую маневренность.

В основе все тот же ЗИС, с большими ограничениями комфорта.

У короткобазного автобуса была одна дверь с правого борта для загрузки пострадавших и больных.

А вот он же, ЗИС-8 Медицинская помощь, на длинной базе

Длиннобазовый имел более мощный двигатель, что модель 1:43 не отражает.

За задним мостом образовывался длинный "хвост", что сокращало маневренность и остойчивость автомобиля.

Зато с правого борта появилось еще одно окно и дверь, что облегчало работу персонала.

Спереди Медицинский автобус был более красив и меньше напоминал грузовой фургон.

Медики остро нуждались в специализированных автомобилях, но в силу разных обстоятельств данные авто еще долго бегали по вызовам.