Ни для кого не секрет, что профессия водителя сегодня может приносить сравнительно неплохой доход - заработок дальнобойщика может превышать среднюю по РФ зарплату в 2-2,5 раза. В то же время малейшая ошибка шофера может в прямом смысле сбросить работника на дно жизни.
Канал «Союз "СОВА"» изучил базу судебных решений по спорам водителей и работодателей. Итогом работы стала подборка реальных историй о том, как профессионалы автотранспорта порой попадают в кабалу.
Случай №1: Миллионный долг перед «Магнитом»
Весной 2013 года Брасовский суд Брянской области взыскал с водителя-экспедитора Василия Т. (здесь и далее имена водителей изменены) 1 262 000 рублей в пользу ООО «Сельта» (перевозчик сети «Магнит»). Решение вступило в законную силу и поступило в службу судебных приставов, однако, по данным ведомства на январь 2020 года, рассчитаться с долгом шофер не смог.
Авария, ставшая причиной спора, называется в водительской среде словом «догонялка» – судя по материалам дела, Василий не смог вовремя остановить свой грузовик и протаранил впереди идущую машину. Полиция сочла, что причиной ДТП послужила неправильно выбранная дистанция - дальнобойщик получил штрафное постановление по ч. 1 ст. 12.15 КоАП РФ.
Шофер не оспаривал решение ГИБДД, однако именно это сыграло с ним роковую шутку – факт привлечения к административной ответственности стал железным аргументом «Магнита».
Случай №2: Четыреста тысяч за заклинившие тормоза
Крупными долгами обернулся для водителя Владислава инцидент, произошедший в Кемеровской области в декабре 2017 года. По словам шофера, ему была предоставлена для работы неисправная машина, не выдержавшая в итоге испытания дорогой - отказали тормоза.
Как утверждал Владислав, избежать катастрофы удалось лишь «сбросив» автомобиль с дороги, однако ни работодатель, ни суд не встали на его сторону. Слуги Фемиды сочли, что диагностическая карта техосмотра, выданная за 7 месяцев до ДТП, доказывает исправность грузовика. Доводы о «заклинивших колодках» люди в мантиях сочли голословными.
Против шофера сыграло и слово «экспедитор» в названии должности. Как отмечают юристы, именно этот нюанс позволил фирме заключить договор о полной материальной ответственности и переложить все риски на работника. Итог – 400 000 рублей в пользу компании с космическим названием «Стар Трек».
Случай №3: Полтора миллиона за незастрахованный суррогат
Попытки работодателей сэкономить на страховках при перевозке дорогостоящего груза порой оборачиваются разорением для рядовых работников – именно такая ситуация возникла в 2018 году у водителя компании «Трансавто» Ивана.
Как следует из судебных материалов, шофер выполнял рейс в тяжелых метеоусловиях – его тягач Volvo FH буксировал цистерну с 26 тоннами суррогата «Эколакт», используемого для имитации молочного жира в дешевых продуктах. На одном из участков трассы машину занесло – автопоезд съехал в кювет, и почти все содержимое полуприцепа оказалось на земле.
Давая объяснения, Иван подчеркивал, что дорога не была своевременно расчищена от снега, а занос произошел при попытке экстренного торможения – водитель уходил от удара. Эти доводы не приняли ни суд, ни работодатель. Итог дела – почти 1,5 миллиона долга.
Примечательно, что страховка груза обошлась бы компании «Трансавто» от силы в 3-4 тысячи рублей, убытки же оказались в сотни раз более значительными, ведь уже в июле 2019 года служба судебных приставов признала дело малоперспективным. Исполнительный лист вернули взыскателю – имущества и доходов, достаточных для покрытия долгов, у водителя попросту не оказалось.
Случай №4: Сто двадцать тысяч за юридическую нестыковку
Алексей работал водителем на Тобольском городском молокозаводе в Тюменской области – развозил продукцию по магазинам. Спор с работодателем, возникший из-за небольшой аварии, мог закончиться в пользу шофера – фирма даже признавала, что договор о материальной ответственности распространяется только на деньги и груз, но не на само служебное транспортное средство.
Тем не менее, суд водитель проиграл – подвели незначительные на первый взгляд обстоятельства.Дело в том, что после ДТП шофер подписал документ о добровольном возмещении вреда, и лишь потом, опомнившись, решил проверить правомерность действий компании в судебном порядке. Включать «задний ход» было уже поздно.
«Данным соглашением о погашении задолженности стороны преобразовали обязательство, возникшее из трудовых отношений, в обязательство, регулируемое Гражданским кодексом Российской Федерации, что не запрещено. Соглашение заключено добровольно», - заключили служители Фемиды.
Стоит добавить, что базы судебных документов содержат и множество решений в пользу водителей – в ряде случаев шоферам удается оспорить требования работодателей и избежать разоряющих затрат. Подробнее о таких случаях мы расскажем в следующих публикациях.
Делитесь своими мыслями и историями в комментариях и не забывайте подписываться на канал.
Больше интересной информации – в группе СОВА в социальной сети “ВКонтакте”