Впервые о Wiesmann на Top Gear мы услышали в начале 2000-х, когда смотрели, как Джереми Кларксон водит очень хорошо сконструированный родстер по трассе. После этого конкретного эпизода быстро было забыто что компания существует.
Прослеживая свое происхождение еще в 1988 году, Wiesmann был основан братьями Мартином и Фридхельмом Висманом. Миссия компании состояла в том, чтобы быть поставщиком родстеров небольшого объема, сделанных вручную для богатых. После представления своего первого предложения в 1993 году компания постепенно наращивала производство. Компания Wiesmann достигла своего апогея к 2006 году, когда выпустила две или три модели, в том числе MF 30 на Top Gear.
MF 30 был первым в серии MF. Приобретенный из стекловолокна, родстер был приведен в действие 3-литровым BMW, преодолевая 62 мили в час за пять секунд, и развил максимальную скорость 143 мили в час. MF 30 был в конечном счете заменен MF 3, который выглядел идентичным, но использовал больший 3,2-литровый двигатель BMW. Хотя ускорение не изменилось, максимальная скорость возросла до 158 миль в час.
Одновременно Wiesmann сломал свой родстер и предложил сегодняшнюю Rare Ride - двухместное купе MF 4. Спортивный семейный стиль, MF 4 был примерно на 400 фунтов тяжелее, чем MF 3 (здоровенные 3064 фунтов). Это означало, что ему нужно больше мощности, поэтому купе был наделен 402-сильной турбированный версией 4,4-литрового V8 7-й серии. Увеличение числа цилиндров означало, что MF 4 был самым быстрым Wiesmann, с 4,6 секунды до 62 и максимальной скоростью 181.
Действительно, MF 4 был самым быстрым Wiesmann до появления ограниченного выпуска MF 5 в 2009 году. Для пробега всего 55 автомобилей был 5,0-литровый V10, позаимствованный у M5. В этой окончательной версии MF 547 лошадиных сил означали, что 62 мили в час достигаются за 3,9 секунды. Максимальная скорость составляла опрометчивые 193 мили в час.
Новые планы на жизнь в 2020 году
В течение десятилетия Wiesmann продолжал выпускать другие свои автомобили изо всех сил пытаясь добиться федерализации своих автомобилей для продажи в США. Эти расходы в сочетании с низким обменным курсом поставили под сомнение прибыльность небольшой компании. В августе 2013 года Wiesmann начал свою процедуру банкротства в Германии. Четыре месяца спустя совет подал ходатайство об отказе от банкротства, поскольку в этом больше не было необходимости. В то время были переговоры с британской фирмой, которая была заинтересована в приобретении активов Висманна, но переговоры провалились. Бренд был официально закрыт в мае 2014 года.
На веб-сайте компании говорится, что бренд будет перезапущен с новым автомобилем «Project Gecko» в 2020 году. «Gecko» - это родстер, оснащенный двухцилиндровым двигателем BMW V8.
Время покажет, есть ли будущее у Висманна, но в текущем году у него настоящая тяжелая битва. Между тем, этот 20-й юбилейный выпуск MF 4 продается в Великобритании.