Найти в Дзене
АвтоInside

Регулятор тормозных сил "колдун". Рассказываю почему я избавился от него

Большинство автовладельцев даже и не знают, что у них имеется такая вещь как регулятор тормозных сил " Колдун". За свое необратимое коварство и не заметность, вот поэтому в народе его прозвали колдуном. И я лично от этой коварной детали вовсе отказался. Где же он находится. Регулятор тормозных сил находится под дном автомобиля, где задняя ось и вот поэтому его трудно заметить. При опросе автовладельцев, где находится "Колдун"? Большинство сказали, что не имеют понятия о его нахождении. Названий у регулятора очень много, но смысл и принцип работы не меняется. Что же он делает. Какая задача у регулятора тормозных сил. В основном главная задача его, это регуляция давления жидкость в тормозной системе. А именно на задних колесах. Это сделано для того, чтобы при торможении первыми не сработали колеса на задней оси. Вот для этого он и нужен. В случае его отсутствия может произойти не контролируемый занос. Поэтому если со стороны посмотреть , то при резком торможении тормозят передние коле

Большинство автовладельцев даже и не знают, что у них имеется такая вещь как регулятор тормозных сил " Колдун". За свое необратимое коварство и не заметность, вот поэтому в народе его прозвали колдуном. И я лично от этой коварной детали вовсе отказался.

Где же он находится.

Регулятор тормозных сил находится под дном автомобиля, где задняя ось и вот поэтому его трудно заметить. При опросе автовладельцев, где находится "Колдун"? Большинство сказали, что не имеют понятия о его нахождении. Названий у регулятора очень много, но смысл и принцип работы не меняется.

Регулятор тормозных сил "Колдун"
Регулятор тормозных сил "Колдун"

Что же он делает. Какая задача у регулятора тормозных сил.

В основном главная задача его, это регуляция давления жидкость в тормозной системе. А именно на задних колесах. Это сделано для того, чтобы при торможении первыми не сработали колеса на задней оси. Вот для этого он и нужен. В случае его отсутствия может произойти не контролируемый занос. Поэтому если со стороны посмотреть , то при резком торможении тормозят передние колеса и только потом задние. Вы можете заметить утыканием передка авто.

Это были плюсы, но есть и минусы.

Не смотря на его не обыкновенную простоту и важную степень работы. Он является очень капризным, так как он боится влагу,грязь. Быстро окисляется и покрывается коррозией, и в самый нужный момент он просто на просто не работает. И тормозная система приходиться почти к нулю.

Почему же все-таки отказываются от него.

Регулятор тормозных сил конечно же имеет огромное значение. Но век таким деталей уже закончился, и наш современный мир додумался выпускать более высококачественные устройства. На замену "колдуна" пришла электронная система. Теперь они называются электронные регуляторы тормозных сил, которые учитывают намного больше параметров. А именно электронный регулятор имеет обратную связь с каждым автомобильным колесом, и регулирует в той или иной ситуации.

Даже они не просто имеют функцию регулировать давление ( увеличивать или уменьшать), но еще учитывает коэффициент сцепления колес с асфальтом ( дорожным покрытием). Поэтому автовладельцы современных автомобилей заметили отсутствие "колдуна".

Спасибо за внимание. Ставьте лайки и подписывайтесь на мой канал, ведь для вас это ничего не стоит, а для меня приятно.