Найти в Дзене
X-Files

Panzer VIII Maus - «прорывной» танк Германии

Третий рейх неоднократно пытался создать сверхтяжелый танк. Однако, по ряду причин они не смогли организовать массовое производство танков. Единственной сверхтяжелой моделью танка был PzKpfw VIII Maus, его производили в 1944-1945 годах, но собраны были две модели, которые не участвовали в сражениях. По приказу Гитлера в 1942 года приступили к разработке «прорывного танка» или «Порше 205», защищенного максимально возможным количеством брони и с установленными пушками калибра 150 или 128 мм. За изготовление узлов отвечали такие известные компании, с мировым именем, как: Daimler-Benz, которая разрабатывала двигатель , Krupp - кузовные элементы, а компания Siemens - коробку передач. Окончательная сборка танка всех компонентов проходила на заводе Alkett. Данную машина разработал Ф. Порше и в 1944 году изготовил два прототипа (205/2 и 205/1). В декабре 1943 г. были проведены испытания прототипов. Вскоре после испытаний техника была оснащена настоящей башней для артиллерийского оружия

Третий рейх неоднократно пытался создать сверхтяжелый танк. Однако, по ряду причин они не смогли организовать массовое производство танков. Единственной сверхтяжелой моделью танка был PzKpfw VIII Maus, его производили в 1944-1945 годах, но собраны были две модели, которые не участвовали в сражениях.

По приказу Гитлера в 1942 года приступили к разработке «прорывного танка» или «Порше 205», защищенного максимально возможным количеством брони и с установленными пушками калибра 150 или 128 мм. За изготовление узлов отвечали такие известные компании, с мировым именем, как: Daimler-Benz, которая разрабатывала двигатель , Krupp - кузовные элементы, а компания Siemens - коробку передач.

Окончательная сборка танка всех компонентов проходила на заводе Alkett. Данную машина разработал Ф. Порше и в 1944 году изготовил два прототипа (205/2 и 205/1). В декабре 1943 г. были проведены испытания прототипов.

Вскоре после испытаний техника была оснащена настоящей башней для артиллерийского оружия и всем необходимым внутренним оборудованием. Первый танк имел бензиновый двигатель MB509 V12 (DB 603) мощностью 1080 л.с. Второй танк был оснащен 12-цилиндровым дизельным двигателем Daimler-Benz MB517 мощностью в 1250 л.с. Максимальная скорость Maus была чуть более 20 километров в час.

Экипаж танка состоял из шести человек. Топливный бак емкостью 1600 литров позволял Maus проехать почти 200 километров, в зависимости от местности. Главными особенностями танка были электромеханическая коробка передач обеих гусянок и усиленная броня, толщина которой начиналась со 150 мм и доходила до 220 мм. Лобовая броня составляла 250 мм.

На Maus устанавливалась 128-мм противотанковая пушка KwK-44 L / 55. Дополнительным оружием была 75-мм пушка KwK 44 L / 36,5 с 200 патронами. Был также пулемет MG 34 калибра 7,92 мм, и была возможность установить зенитный пулемет.

Масса танка составляла 180 тонн и не позволяла ему перебираться через мосты. Планировалось, что эти танки смогут перемещаться по дну рек, герметизируя их и защищая электрооборудование.

Первоначальные планы по созданию 10 танков Maus PzKpfw VIII по приказу Гитлера были прекращены из-за отсутствия производственных мощностей, поэтому немцам не удалось испытать их в бою.

В 1945 года, когда подошла Красная Армия, немецкое командование решило уничтожить прототипы. Оба танка были подорваны на взрывчатке, но один из них не получил значительного повреждения. Вскоре он был вновь собран, а мае 1946 года он был перевезен на полигон «Кубинка» в СССР. После проведенных исследований все внутреннее оборудование танка было снято с танка.

На данный момент Maus можно увидеть в музее бронетехники и техники в Кубинке, Россия.

Все фото взяты из открытых источников интернета

Обязательно почитайте статью Военные технологии в жизни