У машины появилась уникального цвета крыша, данная комплектация поставляется с новым 1,3-литровым турбо бензиновым двигателем. Как работает двигатель, разработанный в тесном сотрудничестве с Mercedes?
Дизайн, интерьер
Французский кроссовер Renault Captur был представлен миру на Женевском автосалоне в 2013 году. Модель была одним из первых городских моделей с повышенной комфортности, на который был максимальный спрос за последние годы. Это автомобили, которые обладают преимуществами внедорожников (хорошая обзорность, более удобная высокая посадка), но не предназначены для преодоления труднодоступных мест. Полный привод, вследствие этого, будет не самой востребованной опцией.
Но покупатели не против и городские кроссоверы продаются как горячие пирожки в магазине. Два года назад Captur прошел процедуру рестайлинга, которая принесла незначительные косметические штрихи. Большая новинка в виде нового двигателя появилась в прошлом году, теперь сердцем Captur является 1,3-литровым двигатель, который был создан в сотрудничестве с Mercedes. Они используют двигатель в своих компактных моделях, к примеру Mercedes A-Class.
Действительно стильный
И поэтому, когда вы впервые смотрите на Renault Captur, вы даже не удивляетесь, что он так популярен среди покупателей. Он имеет своеобразный внешний вид и предлагается в бесчисленных цветовых сочетаниях (конечно же, доступна контрастная цветная крыша). Фейслифтинг принес полностью светодиодные фары с более высокими линиями, форма переднего и заднего бамперов также изменилась. Различия по сравнению с предшественником действительно минимальны, с другой стороны, это понятно, первый Captur с его дизайном немного опережает время и даже между молодыми и более современными конкурентами не потеряется.
Renault стремится к абсолютной простоте и строгости, поэтому в популярных местах интерьера мы все еще находим твердый пластик, а кнопки на руле выглядят как у автомобиля на два поколения старше. Мультимедийная система заслуживает внимания, дисплей небольшой (но это чисто вопрос вкуса), расположен относительно низко, так что излишне не отвлекает от дороги. Панель регулировки температуры остается раздельной, за это она так всем и нравится. Хотя бардачок у пассажира громоздкий, доступ к нему несколько затруднен, крышка при открытии неприятно ударяет по ногам пассажира.
Передние пассажиры сидят на удобных сидениях. У них нет ярко выраженной боковой поддержки, но их преимущества в том, что они достаточно широкие и в них не тесно сидеть, что позволяет радовать даже искушенных пассажиров. У напарника с ростом 176 см остается большой запас над головой, и несколько сантиметров даже перед его коленями. Пассажиры более высокого роста, скорее всего, будут возражать против жестких задних передних сидений, из – за которых приходится поджимать колени. Тем не менее, заднее сиденье доставляет немалое удовольствие за счет багажа, который можно уместить.
Стандартная вместимость 377 литров, когда задние сиденья сложены, объем багажника увеличивается до аж 1235 литров. Кроме того, вы получаете идеально ровную погрузочную площадку и благодаря тому, что пятая дверь высоко открывается, достаточно места для погрузки. Только с более тяжелыми предметами это будет не так просто, потому что край загрузки расположен достаточно высоко.