Сразу хочу сказать вам, что это сравнение не претендует на реалистичность и правдоподобность. В этой статье мы сравним автомобили по принципу, вот один - а вот другой. Без учёта различных факторов, ведь так будет гораздо интереснее: Итак, совсем недавно мы говорили с вами о том, что цены на новые автомобили в нашей стране стали в последнее время откровенно высокими. И одно дело, если бы речь шла лишь о иностранных производителей. Нет же, цены даже на отечественные авто заметно выросли. Так, стоимость Lada Vesta SW Cross в максимальных комплектациях с вариатором уже смело перевалила не то что за 900 т.р, но даже и за 1 млн. рублей. А цена на Ладу Весту Спорт, изначально была выше отметки в 1 000 000 рублей! Мне, как и вам, ясно, что многие вещи познаются именно в сравнении. Но если со своими одноклассниками Весту уже успели сравнить наверное все, то мы пошли немного дальше. Мы взглянули на рынок автомобилей с пробегом, да ещё и не в нашей стране. Ведь именно там мы нашли интересный и н
Сразу хочу сказать вам, что это сравнение не претендует на реалистичность и правдоподобность. В этой статье мы сравним автомобили по принципу, вот один - а вот другой. Без учёта различных факторов, ведь так будет гораздо интереснее:
Итак, совсем недавно мы говорили с вами о том, что цены на новые автомобили в нашей стране стали в последнее время откровенно высокими. И одно дело, если бы речь шла лишь о иностранных производителей. Нет же, цены даже на отечественные авто заметно выросли. Так, стоимость Lada Vesta SW Cross в максимальных комплектациях с вариатором уже смело перевалила не то что за 900 т.р, но даже и за 1 млн. рублей. А цена на Ладу Весту Спорт, изначально была выше отметки в 1 000 000 рублей!
Мне, как и вам, ясно, что многие вещи познаются именно в сравнении. Но если со своими одноклассниками Весту уже успели сравнить наверное все, то мы пошли немного дальше. Мы взглянули на рынок автомобилей с пробегом, да ещё и не в нашей стране. Ведь именно там мы нашли интересный и необычный по своим качествам автомобиль...
Начать хотя бы с того, что это именно тот класс автомобилей с пробегом, с которыми после покупки не случится ничего. Ведь, в электромобилях, по сути, просто нечему ломаться. Там отсутствует коробка передач как таковая, а двигатели не могут "застучать" или начать "жрать масло". Да, повторю ещё раз - VW e-Golf это электромобиль. И тут есть тоже свои нюансы:
Начать хотя бы с того, что в рамках города этому автомобилю нет равных. У него отличная динамика с самых "низов", а по сути с 0 км/ч, он бесшумный, не потребляет топливо и не требует обслуживание. А запаса его хода вам с головой хватит на несколько дней городских поездок. Но не загородных. Конечно, на дачу, если она не слишком далеко вы съездите и вернётесь, но махнуть летом на море - это не про этот автомобиль...
Другой момент, несмотря на то, что это электромобиль - это по-прежнему Гольф. С его отточенной посадкой, эргономикой, пространством и удобством. Он отлично оснащён, у него есть навигация, климат-контроль, мультируль и всё-всё. Кроме того, автомобиль очень безопасен для вас и ваших пассажиров:
Другой момент, даже не смотря на то, что электромобили сейчас поддерживаются многими государствами - у нас эта поддержка не так уж и велика. Более того, "растаможка" электромобилей в РФ с каждым годом становится всё дороже. И главное "что не так" с этим автомобилем - наше таможенные правила(
Об авто:
€ 15,950 (около 1 млн рублей), 71,000 km, Used, Full Service History, 10/2014, 85 kW 116 hp, Automatic, Electric