Вся классика произведённая в Тольятти была между собой похожа в первую очередь своими квадратными формами а во вторых большинству нравилась шестёрка которая просто была воплощением классика по последующим причинам
1.Породистый шик
Хромированные вставки очень украшали этого жеребца у сидений появились подголовники а по всюду был велюр не стоит забывать и про добротные вставки под дерево рядом с приборной панелью. если вы не помните таких наворочек то машина близилась к уже к своему завершению выпуска. Это было после распада СССР а тогда машины с каждым годом лишалась таких элементов которыми можно было гордиться.
2.Передовая техника
ВАЗ-2106 не отставал от западных собратьев в плане начинки было возможность менять яркость приборной панели присутствовал индикатор тормозной жидкости, ручка управления омывателем стала находится под рулем помимо всего прочего модель была оснащена аварийной сигнализацией.
Продажи за рубежом не могли не радовать ВАЗ даже на канадском рынке, были приставлены шестёрки только там на них ставили более прочные бамперы
3.Безопасность
Что касается темы безопасности то в отличие семёрки на шестёрках брусья находились в дверях что помогло добиться хороших показателей на краш тестах сегодня эти автомобили можно признать опасными если выбор стоит между ними то в шестёрке шансов остаться в живых больше.
выглядит не так безопасно как в тексте
4.Скорость
Вся классика у завода была ограничена в плане фантазии тем более при разработке ВАЗ-2106. Например мотор взяли из предыдущей модели вместо того чтобы придумывать новый, но они много доработали, коснулись крутящего момента и трансмисии. Это помогло поднять мощность двигателя до 80 лошадиных сил а максимальная скорость стала достигать 150 километров в час
5.Комфорт.
Если поставить вопрос где уютнее в тройке или шестёрке то здесь будет сложно ответить , а если сравнивать с четвёркой, пятёркой или семёркой, то у шестёрки салон более уютный, он гремит меньше а пластик мягче и шумоизоляция выше.